Hace un año Nicola Carraro había encerrado sus sueños en un cajón. A los diecinueve años y con el bachillerato en el bolsillo, había decidido dejar las carreras y labrarse un futuro en el sector de la ingeniería. El joven piloto paduano participa hoy en el Campeonato del Mundo de Moto3 con QJMOTOR Avintia Racing, en sustitución de Matteo Bertelle, que estaba parado por lesión. La vida es a menudo impredecible y la realidad supera la imaginación.
«Empecé a correr cuando era niño – le dice a nicola carraro – y en 2012 gané el Campeonato de Italia de Minimoto. Luego corrí en 125 y con 14 años pasé directamente a Moto3. En 2018 terminé tercero con Mahindra en el CIV e hice varios comodines. Estaba pensando en competir en el Campeonato del Mundo a tiempo completo, pero mis esperanzas se han desvanecido por problemas de presupuesto. Luego me contrató TM con un contrato de tres años y… olvidemos”.
¿Qué sucedió?
“Fue un período muy malo, lleno de altibajos, y no pude expresar mi potencial. Después de tres años así había decidido dejar las competiciones”.
¿Por qué una elección tan drástica?
“Estaba desmoralizado, se me habían pasado las ganas y estaba casi convencido de que el problema era yo, no poder ir rápido”.
¿Entonces el giro inesperado?
“Todavía había quienes creían en mí. Me llamó el equipo We Race – SM POS Corse Beon. Hice el CIV y gané 4 carreras. Además, competí en el Campeonato del Mundo Junior y me fue bien allí también. Me presenté y cuando el equipo de Avintia necesitó un conductor para reemplazar a un Bertelle lesionado, me llamaron. Prácticamente me había detenido mientras estoy en el Campeonato del Mundo hoy. Parece increíble”.
Estás liderando el Campeonato de Italia de Moto3, pero este fin de semana estás en Aragón. ¿Qué efecto tiene en ti?
“Espero que llueva en Mugello y que los perseguidores no lo alcancen. Si es posible entonces participaré en la última prueba del CIV en Imola en octubre e intentaré ganar el título”.
¿Ya conoces la pista de Aragón?
“Sí, ya había corrido allí en el pasado. No ha ido tan bien, pero no es un circuito nuevo. Mi objetivo es trabajar bien, ir rápido y hacerme notar”.
¿Perspectivas para el próximo año?
“Espero participar en el Mundial de Moto3 y definirlo lo antes posible. Estamos trabajando en ello, no es fácil porque la competencia es alta, los equipos quieren pilotos top pero no conozco muchas pistas, nunca he corrido ahí, así que no es que llegue y gane carreras. Pero las perspectivas están ahí y espero lograrlo”.
¿Alguna vez has pensado en el mundo de las Superbikes en los últimos años?
“El 300 y el 600 no me atraen. tengo una 600 en el garaje, la uso para entrenar y no me fascina tanto. En cambio, me intrigan las Superbikes, incluso las del CIV, y tendría curiosidad por probar una 1000 en el futuro. Pero ahora me centro en Moto3″.