Los números son despiadados. Riccardo Rossi es vigésimo quinto en la clasificación mundial con 2 puntos. Este año debería haber peleado por las primeras posiciones. Durante la presentación del Sic58 Team no había hablado del título mundial pero estaba claro que aspiraba a lo más alto (leer aquí). Después de un 2022 apagado, el equipo de Paolo Simoncelli estaba sediento de redención. En cambio si el año pasado fue gris, 2023 es muy negro. Y decir que la pretemporada había ido muy bien. El director técnico, Marco Grana, tenía mucha confianza, como le dijo a Corsedimoto, pero las esperanzas se desvanecieron como la nieve al sol.
“Durante las pruebas de invierno, tanto en Jerez como en Portimao, Riccardo Rossi siempre estuvo entre los 5 primeros, en todas las condiciones, tanto en seco como en mojado, en cada sesión. Marco Grana le dice a Corsedimoto – Era mucho más rápido que Toba.. En la primera carrera en Portimao estaba un poco decepcionado. En la segunda en Argentina tuvo una carrera positiva con una súper remontada. Lástima por el gran error en la última curva, de lo contrario podría haber conquistado el segundo lugar. Pero de ahí nos fuimos. Entonces decidí probar en Jerez después del GP. Esperaba recuperar la confianza en Riccardo, para que volviera a ser competitivo. En los textos había hecho algunos momentos importantes, solo y lo había visto concentrado. Por lo tanto, habíamos llegado a Le Mans esperanzados. Esperaba haber solucionado los problemas pero volvimos a nuestro estándar que no es positivo”.
¿Qué ocurre?
“De hecho, se echa en falta la actuación de Riccardo Rossi: apostábamos mucho por él. No entiendo por qué tiene que estar detrás de Toba, lo que nunca sucedió durante las pruebas. Quizás estas expectativas de inicio de año le pusieron en aprietos pero le resultaron naturales tras los test invernales como protagonista. No hay problemas particulares con la bicicleta. No sé qué causó esto abajo. Trato de ayudarlo en todos los sentidos. Este año no hemos tenido suerte en varias circunstancias pero ya sabes: cuando no está funcionando no funciona. Estoy un poco desconsolada, ciertamente esperaba más de él. De las cinco carreras me salvo una: la de Argentina porque a pesar de la caída tuvo una carrera protagonista con una gran recuperación. El enfoque no está en la velocidad durante la carrera, sino en poder comenzar en posiciones más interesantes.“.
¿Ha subido el nivel?
“No somos los demás los que vamos mucho más rápido sino nosotros los que vamos mucho más lentos porque en los entrenamientos libres y la clasificación no ponemos los tiempos del año pasado, que sí lo conseguimos en las carreras. Pensé que seríamos mucho más competitivos que el año pasado, pero no fue así. Tenemos que mejorar ya desde la primera sesión de práctica. Veo a Riccardo Rossi muy tenso y, sinceramente, no hay una razón real”.
Marco Grana, ¿cómo ves el futuro?
“LLa temporada aún es larga. Solo hemos hecho 5 de 20 carreras y no se pierde nada. En Mugello el año pasado luchamos por la pole y la victoria, fuimos súper rápidos. No veo por qué deberíamos ser más lentos este año. Las motos han mejorado tanto en velocidad como en chasis, casi siempre somos los primeros Honda en cuanto a velocidad. Nos falta serenidad, tratamos de dársela pero hay que encontrarla en sí mismo. Rossi necesita deshacerse de la presión de tener que obtener resultados y correr con naturalidad. Depende del personaje piloto, tiene que despertar un poco. Con Toba en cambio estamos haciendo un buen trabajo hemos logrado nuestros objetivos. Obviamente siempre tenemos que mejorar pero estamos en línea con las expectativas”.
Los únicos resultados positivos vinieron de MotoE.
“En MotoE, el primer fin de semana fue bueno para ambos pilotos. Estamos quintos en el campeonato con Kevin Zannoni y ahora mismo el MotoE es el que más feliz me hace”.