Ya está registrado un primer contacto oficial con Moto3. Luca Lunetta ha comenzado a sentar las bases de su primera temporada mundial con el SIC58 Squadra Corse, una Honda que espera ser descubierta después de tres años con KTM, los nuevos neumáticos Pirelli. El primer impacto, sin embargo, fue decididamente positivo y emocionante para el piloto romano, que quiere llegar preparado para el gran salto tras acabar como subcampeón JuniorGP con el AC Racing. La semana que viene, sin embargo, llegará el momento de la “revisión”: Lunetta se quitará la placa que se le puso en el hombro debido a una lesión de hace un año. Entonces ya puedes pensar en la preparación, contando con la ayuda y experiencia de Arturo Di Mezza (su perfil). Antes, sin embargo, aquí está la historia del pasado lunes en Ricardo Tormo.
Luca Lunetta, primera salida como piloto mundialista. ¿Primeras impresiones?
¡Hermoso! Fue muy, muy bien y estoy muy feliz. Me divertí mucho y me llevé bien con el equipo, que me acogió muy bien y me hizo sentir a gusto enseguida. Paolo Simoncelli, Marco Grana, los mecánicos son personas fantásticas. ¡El día fue demasiado rápido!
Del Moto3 CEV al Mundial de Moto3, pero también de KTM a Honda. ¿Cuáles fueron las primeras grandes diferencias?
Todo fue muy diferente después de tres años con KTM, luego vino también el cambio de neumáticos que confundió un poco los valores. Al final, sin embargo, me adapté muy rápidamente tanto a la moto como a los neumáticos, e inmediatamente encontré buenas sensaciones desde la primera tanda de la primera sesión. La moto tiene algunos caballos más, se nota, y luego también cambia mucho en cuanto a chasis. Me sentí cómodo con Honda desde el principio, ¡creo que podemos divertirnos!
Luca Lunetta, ¿cómo te ha ido en cuanto a estilo de conducción?
Marco Grana me ayudó mucho en esto, juntos hicimos un gran trabajo. Me explicó un poco los puntos fuertes de la Honda, cómo sacarle el máximo partido… Al final sé que tengo que adaptarme a la moto, pero el objetivo es sobre todo adaptarla a mí mismo en función de mis estilo de conducción, aprovechando así mis puntos fuertes. Eso es lo que hicimos: entré con mi estilo, aunque ciertamente tuve que adaptarlo un poco a esta nueva moto y estos nuevos neumáticos, pero logré ir rápido de inmediato. Esperaba poder hacerlo bien, pero no tanto.
Mirando los tiempos, ¿también hiciste un ataque real al tiempo o no?
No era el verdadero objetivo, aunque cuando sales a la pista con neumáticos nuevos siempre das lo mejor de ti. Sin embargo, todavía tenía que adaptarme a todo, todavía no tenía suficiente confianza para hacer un ataque en tiempo real. ¡Y no quería dejarlo de inmediato! Tomé algunos riesgos, pero traté de mantener la mayor calma posible.
Luego encontraste un tiempo mucho mejor que en la última ronda de JuniorGP.
¡Decididamente! Aunque fue el 27 de noviembre, todo salió muy bien. Muy poco viento, de hecho prácticamente cero en comparación con la carrera CEV, luego hacía sol y a mitad del día casi se podía llevar manga corta. Fue realmente bueno.
Luca Lunetta, ¿cómo son estos nuevos Pirelli?
Son bastante diferentes. Hay mucho agarre en la parte trasera y el tamaño de los neumáticos es ligeramente mayor en la parte delantera, por lo que te permite entrar en las curvas con más velocidad y mucha más confianza en la parte delantera. Puedes apretar fuerte al frenar, estás mucho más con los frenos en las manos en las curvas, lo que también podrías hacer con el Dunlop pero, hasta cierto punto, muchas veces te traicionaba. El desgaste de los neumáticos también es más controlable, al menos para mí y mi estilo de conducción: puedes dar muchas vueltas al mismo tiempo, si aumenta es sólo ligeramente. Hemos rodado muy rápido: ¡lo hice más de un segundo mejor que mi mejor tiempo en la prueba CEV!
Un paso atrás: ya habías hecho una “primera prueba” con SIC58 y Pirelli, de hecho estabas en Barcelona. ¿Te ayudó?
Mínimo sí, aunque no entiendo la moto, ya que rodé con las de Rossi y Toba. Sin embargo, me ayudó a conocer al equipo, ya tenía una buena relación con Marco Grana, con Paolo… Inmediatamente me sentí a gusto ya en Barcelona, en Valencia me sentí como en casa. Sin embargo, con la moto comencé casi desde cero.
¿Filippo Farioli y usted ya han trabajado juntos o aún es pronto?
Filippo y yo nos llevamos bien enseguida, intercambiamos datos, también intercambiamos consejos sobre el estilo de conducción… Los dos venimos de KTM y ya nos hemos dado una buena mano. En la pista, sin embargo, no trabajamos juntos, era una prueba que necesitábamos para entender la moto, adaptarla a nosotros mismos, así que tuvimos que ir solos. Una vez resuelto este punto, sin duda nos ayudaremos unos a otros.
Luca Lunetta, ¿cuáles son los planes ahora?
Ahora estaré cerca de un mes de baja porque tengo que operarme de la clavícula para quitarme la placa que me pusieron en diciembre de 2022, cuando me lesioné. Luego es hora de descansar un poco, estaré con mi familia, también bajaré a Puglia para visitar a mis abuelos a los que no veo desde hace tiempo… Espero no ganar demasiados. kilos! [risata] Entre finales de diciembre y principios de enero empezaré a entrenar de nuevo a pleno.
Un pequeño descanso también ayuda a nivel mental, ¿verdad?
Llevo unos días descansando, después de la operación simplemente desconectaré. Diggia siempre me dice: cuando termina la temporada, desconectas porque luego, nada más empezar, siempre estás bajo presión de enero a noviembre. La parada sirve para mantener la velocidad alta durante todo el año.
Hay muchos GP programados, aunque en Moto3 hay menos pruebas.
Tendré que entender el nuevo formato del Campeonato del Mundo, aunque incluso en el CEV nos acostumbran a ir rápido desde el principio. Trabajamos mucho en ello con AC Racing, será útil. Siempre tengo que agradecer al equipo por todo el trabajo que hemos realizado a lo largo de los años, es gracias a ellos que he llegado hasta aquí.
Luca Lunetta, ¿has visto algo que arreglar en tu preparación?
Para el año que viene no quiero dejar nada al azar, tengo que prepararme al máximo para el inicio de temporada. También tendré un nuevo entrenador, Arturo Di Mezza: con su experiencia podremos dar pasos adelante.
¿Podemos decir que el objetivo es el título de Novato del Año?
Lo he estado pensando durante unos días, ¡sería realmente bueno lograrlo! Tienes que fijarte una meta, ¿por qué no? Podemos decir que apuntamos a eso, pero sobre todo quiero divertirme, quiero ir rápido, ganar experiencia y disfrutar de este Mundial.