El piloto de Leopard se da a la fuga y ahora lidera el Campeonato del Mundo. En el podio Guevara y Tatay, Migno derribado por Sasaki. Bartolini 8 y Bertelle 15
Dennis Foggia vuelve el año pasado: rapidísimo, lúcido, despiadado. El piloto de Leopard no se conformó con ganar en Mandalika, dominó la carrera humillando a sus contrincantes. En un momento, su ventaja rozó su 6, casi ciencia ficción en Moto3.
Para Dennis es la séptima victoria de su carrera y la prueba de que el paso en falso de Qatar se olvidó rápidamente. Ahora es el líder del campeonato, con un punto más en la clasificación que García. “no tengo palabras – él dijo – Parecía imposible y fue una carrera increíble, sabía que tenía buen ritmo pero en las últimas 5 vueltas no podía ni respirar. fue la mejor carrera de mi carrera”.
Lástima que la fiesta italiana no la haya podido completar Migno, que luchó como un león por el podio durante toda la carrera, pero Sasaki falló por completo una frenada en la última vuelta, tirando al suelo a la inocente Andrea.
Guevara y Tatay terminaron en el podio, pero tanto Bartolini como Bertelle merecen una mención de mérito. La pareja de rookies italianos fueron los protagonistas de una carrera convincente: Elia cruzó la línea de meta 8º, Matteo 15º tras cumplir 3 Long Lap Penalty. Fuera de los puntos (17º) Riccardo Rossi.
LA RAZA – Migno estuvo por delante de todos desde la primera vuelta y detrás de él se colocó rápidamente Foggia, mientras que Alberto Surra desbarató su carrera con una caída en la segunda vuelta en la curva 3, la misma suerte que Ortolà.
Poco después Guevara rompe el retraso y se pone delante de Andrea con Dennis en la estela, lo suyo Tatay, mientras que García, que había perdido terreno por un error, recupera terreno rápidamente.
En la vuelta 4 están Foggia y Migno delante de todos, el grupo sigue siendo compacto.
Al final de la vuelta 5 un pequeño error de Migno, Guevara y García le adelantan, mientras Foggia se estira y saca una segunda ventaja a sus perseguidores.
Después de 7 vueltas, la ventaja de Foggia supera los 2 segundos, Migno se desliga de la pareja del equipo Aspar.
En la vuelta 9, Tatay es informado de que deberá cumplir una Long Lap Penalty por haber cortado la curva 9, Moreira se retira.
Después de 10 vueltas, la ventaja de Foggia supera los 3 segundos y medio, Migno ha recuperado a Guevara en Migno, en el segundo grupo también está Sasaki, luego Masia y Oncu no muy lejos. Bartolini es 9º, Suzuki se recupera rápidamente y es 12º.
En la vuelta 11 se retira Fernández.
Con 11 vueltas para el final, Foggia es ahora un punto en el horizonte para los rivales. Guevara también había intentado escapar, pero García, arrastrando a Migno con él, cerró rápidamente la brecha.
En la vuelta 14, Bertelle es informada de que deberá cumplir una Long Lap Penalty por haber cortado la curva 9.
A falta de 8 vueltas, Artigas intenta llevar de nuevo al tercer grupo al podio.
Con 6 vueltas para el final, Long Lap Penalty para Mario Aji, también para él un corte en la curva 9.
Continúan las escaramuzas en el grupo que se juega el podio, a 5 vueltas del final Migno lo manda, Foggia tiene más de 5 segundos de ventaja. Surra se retira tras volver a la pista tras la caída, otra Long Lap Penalty para Bertelle.
A 2 vueltas del final, se encuentra en 9ª posición tras un estrecho contacto con el casco de Masia.
En la última vuelta, Sasaki amortigua a Migno y lo tira al suelo. Nepa tampoco terminó la carrera, involucrado en la caída de Kelso.
Gana Dennis Foggia, 2º Guevara y 3º Tatay, García baja del podio, luego Oncu, Artigas, Masia y 8º puesto para Barltolini. Bertelle también anotó puntos, 15°.