El pasado fin de semana muchos chicos de JuniorGP fueron protagonistas en el CIV de Mugello. Alessandro Morosi, en cambio, ha cambiado de especialidad y compite en el Internazionali d’Italia Supermoto de Viterbo. Un fin de semana de carreras con Gazza Racing: 3º en la Carrera 1, 2º en la Carrera 2 y, por tanto, segundo del día detrás de su compañero de equipo Alessandro Sciarretta, coronado campeón de S4. Una demostración de cariño hacia el dueño del equipo, Max Gazzarata, junto con el deseo de desafiarse mutuamente en una especialidad que con el tiempo se ha convertido en una verdadera pasión. A la espera de los test de Moto3 de mediados de septiembre en Aragón, tuvimos la oportunidad de hablar con él al respecto.
Alessandro Morosi, cuéntanos sobre el fin de semana en motard.
También tuve propuestas de comodines en el CIV, pero ya tenía un compromiso con Gazza Racing para montar en motard. Tengo mucho respeto por Max. [Gazzarata] por lo que ha hecho por mí a lo largo de los años, así que no quería hacer cosas raras. ¡Todo salió bien, terminamos segundos! Pero fue difícil porque mi brazo también se bloqueó… Después de la mitad de la carrera, digamos 9-10 vueltas, comencé a hacer caballitos para seguir divirtiéndome.
¿Te ha pasado esto antes?
No, de hecho ya tengo que hacerme una ecografía. En teoría, sin embargo, debería ser porque el viernes y el sábado llevaba un traje ajustado y en mi opinión se me inflamó el brazo. El domingo me cambié el mono, pero ya era demasiado tarde. No es síndrome compartimental ni túnel carpiano, era algo que ya había investigado porque en las primeras pruebas del año de Moto3, hacia mitad de carrera, me empezaron a picar el pulgar, el índice y el corazón. Entonces sé que no es eso, tal vez sea una contractura.
Alessandro Morosi, cuéntanos sobre tu pasión por el motard. ¿De dónde viene?
Fue un comienzo un poco extraño. En 2018, cuando gané la PreMoto3, estaba buscando una bicicleta para usarla durante el año para entrenar, algo que se pareciera a la entrega de PreMoto3. Yo quería un MiniGP, algo así, mientras mi padre encontró esta moto Honda 250 CRF que pensó que podría ayudarme. Sinceramente, estaba un poco asustado, era mi tercer año montando y el motard me parecía muy grande, ¡mientras yo medía 1,45 m!
Pero luego te convenció.
Sí, a partir de ahí comencé a montar motards, siempre entrené con Mattia Rato: somos mejores amigos, nos vemos todos los días. Él me enseñó a ir allí. Con el paso de los años hemos ido cambiando de bici, pasamos a la 450 y seguimos entrenando juntos. Vamos muy rápido, tiramos muchas puertas, hacemos caballitos, cruzamos… Nos divertimos mucho. Pero es una disciplina realmente bonita y no tan cara como las demás, por lo que con relativamente poco puedes divertirte mucho. Para mí siempre es una opción, también porque puedes llevar los neumáticos al límite, hasta la lona.
No sólo entrenamiento, incluso algunas competiciones.
Empecé a hacer mis primeras carreras de motard en 2019, desde entonces cuando no tengo coincidencias lo aprovecho. Sobre todo porque estar quieto durante mucho tiempo nunca es bueno, así que cuando tengo la oportunidad de hacer algunas salidas más, lo hago.
Alessandro Morosi, ¿alguna vez has pensado en cambiarte sólo a motard?
No es a lo que aspiro, no es mi disciplina principal. No es lo que quiero hacer, ni siquiera me gustaría hacerlo, para mí es entrenar. ¡También porque la emoción que da Moto3 cuando estás en una pelea con 20 pilotos no la puede dar ninguna otra cosa!
Sin embargo, todavía falta un mes para el JuniorGP, aunque las pruebas se acercan. ¿Cómo los ves?
En teoría, pero hay que confirmarlo, en los próximos días voy a rodar en Alcarràs con la motard, unos días más en pista nunca viene mal. Inmediatamente después, el 13-14 de septiembre tengo los test en Aragón, ¡tengo unas ganas increíbles de volver a correr en Moto3! Los años pasados no podía montarlo como quería, pero este año aprendí algunas nociones, entendí cómo montarlo y cada vez tengo más ganas de subirme a él. ¡No puedo esperar!
¿Cuánto te ayudará realizar pruebas antes de la ronda del campeonato?
En Estoril me ayudó mucho a prepararme para el fin de semana de carreras. Las pruebas no son como los fines de semana de carreras de jueves y viernes, pero tienes mucha más libertad. Aceleras más, puedes cambiar la bicicleta como quieras, de hecho cambias toda la configuración porque tienes mucho tiempo disponible para hacerlo. Estoy contento con ella, puedo aprovechar el tiempo para configurar la moto como me gusta y tenerla lista para Aragón, así sabes que tienes que esforzarte.
Alessandro Morosi, ¿te propones un objetivo?
Me gustaría terminar una carrera sin que me tiren al suelo. Me gustaría seguir en el grupo de cabeza y pensar en el podio, sé que puedo hacerlo, ¡todos estamos haciendo un buen trabajo y nos lo merecemos! En Barcelona era mío y me lo quitaron, sin cometer ningún error: quisiera recuperar lo que me quitaron.