Xavi Artigas gana la última carrera de 2021 en Valencia aprovechando la caída de un Acosta dominante, tocado por Foggia en la última vuelta. García y Masia también en el podio. El Campeonato del Mundo de Constructores en KTM.
Tras el sorprendente podio de 2019, Xavi Artigas se repite en Valencia yendo a ganar la última carrera de la temporada y la última con el equipo Leopard. Partiendo desde la posición 17 de la parrilla, Artigas corrió toda la carrera entre la primera y en la última vuelta aprovechó el duelo entre Acosta y Foggia -con el primero tocado por el segundo en la curva 2 y se estrelló- para luchar por el Victoria con García, otro especialista de Ricardo Tormo y segundo en la meta. “Este ha sido un año difícil, en las últimas carreras no lo he hecho bien, pero tengo que agradecer a todos en el equipo. Hoy di mas del 100%, dedico la victoria a todos los que me ayudaron”Dijo el español tras la carrera.
El resultado de hoy permite al piloto de Gas Gas mantener la 3ª plaza en el campeonato de Masia, que completa el podio de hoy. Salac y Oncu cierran el top 5 (ambos también han cumplido una larga penalización por los límites de la pista durante la carrera). Detrás de ellos estaban Nepa, seguida de Guevara, Tatay, Antonelli y Sasaki. Sexta posición para Foggia en la meta, que valió la pena la optimista frenada de Acosta que provocó la caída del español con un penalti de 3 ”y el descenso a la 13ª posición. “Estoy contento con la carrera, en las últimas vueltas supe que lo tenía, lo superé y lo probé en la última vuelta. Su bici de frenado era mejor que la mía, fui larga pero era un contacto de carrera, no quería tocarlo.“, Foggia dijo después de la carrera en Sky. Fenati también anotó puntos entre los italianos, 12º y descendió una posición debido a los límites de la pista en la última vuelta, mientras que Riccardo Rossi finalizó 16º. Migno y Surra caídos.
LA RAZA – En la salida Acosta mantiene el liderato seguido de Guevara, Suzuki y Salac. Gran riesgo entre las curvas 4 y 5 donde Fellon, Binder y Yamanaka caen, cada uno por su cuenta y sin consecuencias, debiendo este último golpear a Masia que había frenado para esquivar al sudafricano.
Vuelta 3: Guevara y Acosta luchan por la cima, mientras que detrás de ellos el grupo se mantiene compacto con Salac, Oncu y Suzuki cerrando el top-5. Foggia, por otro lado, está al borde del top 10.
Vuelta 6 – Adelantamiento y contra adelantamiento para el segundo puesto entre Salac y Guevara con Acosta adelantándose unos metros. Detrás de ellos siguen los límites de advertencia para Oncu.
Giro 9 – Acosta se juega por la primera posición con Oncu en un grupo de cabeza reducido a 12 pilotos, entre los que se encuentran Foggia, Migno, Nepa y Fenati que lo cierran.
Vuelta 12 – Los ánimos comienzan a calentarse con Masia tomando la delantera en la curva 1, coronando una remontada desde la posición 23 de salida. Al final de la vuelta, sin embargo, es García quien toma la delantera, luego jodido por Artigas y Acosta.
Vuelta 15: Acosta mantiene el liderato con Artigas inmediatamente detrás de él. Penalización por vuelta larga para Oncu y Salac por irse al green en 5 ocasiones diferentes.
Vuelta 18 – El grupo del primero pierde a Oncu y Salac que hicieron la vuelta larga. Delante, por tanto, hay una pugna al son de adelantamientos entre Artigas y Acosta por la cima con Masia y García primeros perseguidores. Saliendo de Suzuki, se deslizó en la curva 1, que acaba con cero su aventura con Sic58.
Giro 21 – La lucha entre Acosta y Foggia – capaz de escalar lentamente el grupo – por la cima con Artigas es un espectador privilegiado. Al final del grupo, Surra cae en el turno 2.
Última vuelta – Foggia intenta atacar a Acosta en la curva 2, desviándose y tocando al español que cae y se ve obligado a retirarse. Migno también cae en la curva 6, al frente está García que lucha por la victoria con Artigas. En el sprint, el español de Leopard gana a García y Masia. Salac y Oncu cierran el top 5, Foggia sexto por delante de Nepa, Guevara, Tatay y Antonelli.
.