El regreso repentino al Mundial de Moto3 con un gran podio. Andrea Migno completó un GP verdaderamente memorable en Argentina: la rápida adaptación a la moto, la Q2 inmediata, la 9ª posición en la parrilla, la reñida carrera como protagonista a pesar del mal tiempo. Pero el nuevo piloto del CIP, que se mantuvo en pie a finales de 2022, estaba muy motivado y consiguió un gran resultado. Le gustan mucho las Termas de Río Hondo y no lo está pasando mal bajo la lluvia, pero nunca habían subido al podio hasta el domingo pasado. Hablamos con Andrea Migno y le pedimos que nos hablara del fin de semana argentino, entre su carrera y la victoria de su amigo Bezzecchi, con la mirada puesta también en el futuro. Esto es lo que nos dijo.
Andrea Migno, cuéntanos sobre este hermoso GP en Argentina.
Lo disfruté desde el primer momento que puse un pie allí. Argentina siempre es una de mis carreras favoritas por el contexto, por el ambiente, que me gusta mucho… Por todo. ¡Obviamente también para la pista! Ha sido un fin de semana maravilloso: inmediatamente me entendí bien con la moto y con el equipo, luego también estaba la satisfacción de haber hecho una buena carrera. Sobre todo en mojado, incluido el podio en una carrera tan complicada. Bonito fin de semana también en MotoGP, ¡Bez puso la guinda al pastel!
Nunca habían llegado grandes resultados a la Argentina, ¡esta vez lo lograste!
Al final siempre he ido rápido, el año pasado también luché por el podio, después me caí con Masia… Nunca conseguí grandes resultados pero siempre me gustó. Esta fue definitivamente mi mejor carrera en ese circuito, ¡estoy feliz!
Sobre todo en el agua, condiciones en las que nunca has conseguido subir al podio. ¿Cómo te las arreglaste esta vez?
Básicamente en el agua no soy malo, pero es cierto que en todas las carreras en estas condiciones nunca he conseguido un resultado así. Al final he intentado ir lo mejor que he podido, esta vuelta he podido pilotar bien y comportarme bastante bien. Me traje el podio a casa, hice una buena carrera y tuve buenas sensaciones con la moto, que es fundamental para hacer este tipo de carreras. Una combinación moto-equipo-ciclista que funcionó, especialmente bajo el agua, en condiciones más traicioneras: siempre corres el riesgo de caerte, por lo que debes manejarlo de manera diferente. Esta vez, sin embargo, también tuve buenos estímulos y buenas sensaciones. En definitiva, todo esto me llevó al podio.
Demos un paso atrás: ¿cómo fue este repentino regreso a Moto3 con CIP?
Estuve en Portimao para ver la carrera, tuvieron un problema con su piloto Lorenzo Fellon que estaba lesionado. Ya nos conocíamos un poco, habiendo sido parte de la Copa del Mundo, por lo que fueron muy rápidos en contactarme. Evaluamos dos cosas y luego acordamos al menos para estas carreras, reemplazando así a su piloto. Congeniamos enseguida, era una buena fórmula.
¿Tienes idea de cuántos otros GP disputarás o aún está todo por evaluar?
Hice Argentina, definitivamente correré en Austin y probablemente también en Jerez. En cambio, veremos para Francia: al ser un equipo francés con un piloto francés, les gustaría intentar recuperarlo para la carrera de casa. Sin embargo, todo dependerá de cómo sea, de momento no tengo actualizaciones y no pienso en ello. Por ahora disfruto de estas carreras.
Conseguiste adaptarte inmediatamente a la moto, en varias sesiones también fuiste el mejor de los italianos. ¿Como lo explicas?
La moto se ha portado bien, el equipo también y he intentado adaptarme lo mejor posible. Hicimos un trabajo que me podía ayudar a adaptarme, pero también estaba pendiente de mi experiencia en Moto3. Así que no era algo que nunca había hecho, así que solo era cuestión de volver y revisar cómo estaba. Obviamente los demás tenían un buen ritmo al principio, pero pude adaptarme enseguida. Fue positivo y me permitió dejarme ver, lucirme un poco y por lo tanto tener un buen fin de semana.
Andrea Migno, ¿cómo ves Moto3 ahora en comparación con tu última carrera a finales de 2022?
El nivel siempre es muy alto, cada año vamos viento en popa. Pero estamos hablando de una Copa del Mundo, así que no esperaba menos.
Volviendo a tu carrera, fue un final «peculiar», ¿verdad?
Pensé que había hecho el segundo, o más bien el primero del grupo. En el salpicadero tenía el conteo de vueltas, me daba 18, que era el número completo de la carrera, y por tanto creía haber acertado en mi intento. Paso segundo en la línea de meta, estaba a punto de levantarme casi para animar y mientras tanto miré con el rabillo del ojo para ver si la bandera estaba allí. ¡Por desgracia no estaba allí! Todavía quedaba una última vuelta y tenía que jugarla de nuevo, sin embargo, logré hacer el tercero allí. ¡Bien está lo que bien acaba! En cualquier caso, ha sido un gran resultado: es un podio, pero este tiene un sabor un poco más especial.
Con «asalto» al parque cerrado.
¡Una pelea! Una cálida bienvenida tanto de mi equipo como de mis amigos de la Academia. Ese también fue un momento inolvidable.
Andrea Migno, del paro al podio mundial. ¡Qué cambio en poco tiempo!
¡En realidad! La semana pasada los estaba viendo, pero el domingo estuve con ellos y subí al podio. Era la mejor manera de presentarme de nuevo.
Mirando atrás, en muchos años de Mundial no has recogido lo que esperabas. ¿Qué crees que te perdiste?
Moto3 es una categoría un tanto particular. Seguro que este invierno la situación que sigo viviendo me hizo entender muchas cosas que me ayudaron durante el fin de semana, cuando volví a la competición. Definitivamente sentí un buen empujón dentro de mí. Respecto a Moto3, siempre hay muchos factores que son difíciles de gestionar y que ni siquiera dependen de ti. Por ejemplo, es una categoría muy sensible al peso del corredor, o hay un equilibrio bastante precario y saber mantenerlo te lleva a conseguir resultados. Cada vez es una historia en sí misma, pero ahora estamos aquí y nos fue bastante bien.
Frente a ti está Austin, ¿cuáles son las expectativas?
Austin es una pista que me gusta mucho, el año pasado también subí al podio, al igual que en 2019. Las expectativas son las mismas que en Argentina: divertirme, dar lo mejor de mí y estar listo, luego ya veremos. No espero nada en particular, por supuesto que el podio es el pensamiento de todos los pilotos en todas las carreras, pero eso lo veremos una vez que lleguemos.
Andrea Migno, en tu opinión, ¿quiénes son los pilotos a tener en cuenta en la categoría?
Está por definir, pero Holgado, Moreira, Sasaki, Oncu se vieron las caras en estas dos primeras carreras. Muchachos rápidos en buenos equipos que pueden competir de manera más consistente hasta el final del año. Sin embargo, esto se basa en las dos primeras carreras, pero por supuesto también llegarán Muñoz, por ejemplo, varios otros que pueden opinar, incluso los italianos… Habría al menos 10 para mencionar.
Volvamos al domingo. Primero su gran satisfacción, luego el éxito en MotoGP de su amigo Marco Bezzecchi. ¿Cómo lo experimentaste?
La primera victoria para él fue un momento hermoso e imborrable. ¡Además de mi carrera, también me alegré por él! Cuando uno de los de la Academia gana siempre es una alegría para todos. Este fin de semana Marco se encargó de ello, y estaba realmente en forma.
Sois amigos, siempre entrenáis juntos, lo conocéis bien. ¿Ya esperabas este resultado o creías que aún faltaba un poco?
Bez estaba listo. Ya el año pasado había demostrado que de todos modos estaba ahí y este año empezó con el pie derecho. Ya había sido rápido en las pruebas, había hecho podio el domingo anterior, creo que tarde o temprano habría llegado. Argentina también es uno de sus circuitos favoritos, se entendió bien enseguida y logró armar todo. Diría que estuvo un poco en el aire, aunque siempre es un resultado difícil de lograr.
Ahora tienes algunas carreras con el equipo CIP, ¿y luego qué? ¿Cuáles son los planes de Andrea Migno?
Lamentablemente no tengo nada aún, estamos evaluando diferentes opciones. Por el momento, sin embargo, disfruto de estas carreras. Mientras tanto intentaremos seguir buscando alojamiento, evaluaremos diferentes opciones y luego procederemos. Por ahora, solo me permito divertirme y ver cómo va.
Foto: Academia de pilotos VR46