Definitivamente un buen comienzo después de años complejos. Alessandro Morosi, este año con la KTM del debutante Eagle-1, no es una cara nueva en la Moto3 del JuniorGP (lleva corriendo allí desde 2019), pero la carrera de Estoril ya fue la mejor de su historia. Por supuesto, tras el segundo puesto en la parrilla no oculta su aspiración al podio, pero la bandera roja no le ayudó en su puntería. Ahora mira con renovada motivación a los octavos de final en Valencia, decidido a conseguir el objetivo. Primero, sin embargo, jugará el fin de semana del CIV, una oportunidad para entrenar y prepararse aún mejor, así como para competir en italiano. Morosi está emocionado, quiere ser protagonista en 2023: esto es lo que nos dijo.
Alessandro Morosi, ¿cómo estás?
¡Bueno, estoy en camino! Me avisaron en el último momento de una wild card en el CIV Moto3 de Mugello con Pucci, me llamaron porque su piloto está lesionado. ¡Veamos si también podemos hacerlo bien en el Campeonato de Italia!
Sigues entrenando.
Lo hago por eso, ya que no jugaré todo el campeonato. Entonces, por supuesto, me alegro de que me hayan llamado, conozco bien a Claudio, el propietario del equipo, y estoy encantado de probarle la moto y decirle lo que pienso. Queda bien, me gusta la idea! Aparte de que también tendré algunos kilómetros más sobre la bici antes de ir a Valencia.
Volvamos al fin de semana pasado. ¿Cómo fue el debut de temporada en JuniorGP?
Estoril fue muy bien en mi opinión. Hay que ver cómo estábamos hasta hace tres meses, ¡el equipo ni existía! Desde entonces, los muchachos del equipo han logrado construir un imperio, han hecho un trabajo fantástico, hasta en los hermosos gráficos. Honestamente, ¡no pensé que sería tan frontal de inmediato! Teniendo en cuenta el poco tiempo no me pareció tan «fácil», en cambio ya vimos desde el jueves que éramos rápidos. Me sentí bien enseguida, arreglamos algo en la moto que no habíamos hecho durante las pruebas y conseguimos mejorar.
Tanto es así que en la clasificación también llegó la primera fila.
¡Un montón de cosas! El mejor del año pasado fue el 21, algo así. Fue emocionante, estar al frente es algo completamente diferente. También hicimos una buena carrera, lamentablemente desafortunada porque se habían ido seis corredores y ¡llegó la bandera roja! Luego volvimos a ponernos en marcha, pero en la primera curva estaba un poco desordenado, estaba por fuera y tuve que recuperarme. Al final terminé 11º. Si hubiera ido como tenía que haber ido seguro estaríamos en el top 5-6, pero vamos, a ver si lo conseguimos en Valencia.
Lástima que estaba «atrapado en el tráfico», por así decirlo.
Exacto. ¡Terminé 11º, a dos segundos del líder, casi todos encimados! Pero al menos fuimos muy rápidos. Digamos que está bien, al final ya es un deporte más respecto al año pasado. Está bien, llegaremos allí.
Mientras tanto, ¿cómo llegó esa segunda caja de la parrilla en particular?
¡Me cargaron tanto que entré en la calificación y casi doblo el manillar de lo agresivo que era! Al final también salió bastante fácil. He rodado solo todo el fin de semana, sin rebufos ni referencias, así que arreglamos la moto y he construido los tiempos sin copiar a nadie. Me ayudó mucho, luego cuando cogí una referencia todo se me hizo más fácil.
Alessandro Morosi, ¿ya has visto algo en lo que todavía tienes que trabajar?
Me falta algo de entrenamiento cuerpo a cuerpo. No he corrido en el grupo de cabeza durante unos 3 o 4 años por varias razones, así que echo de menos la batalla por las posiciones importantes. En mi opinión, el reinicio no fue muy bien porque no fui tan agresivo como los demás. ¡Digamos que solo tengo que ‘refrescar mi memoria’!
En cambio, ¿en qué ha crecido más en comparación con el año pasado?
Creo que he mejorado mucho en términos de gestión de un fin de semana de carreras. Antes me ponía detrás de la gente y copiaba lo que hacían, y hasta salía mal. En cambio, trabajar solo tiene mucho más sentido y conlleva menos riesgos, eres tú y la bicicleta, así que sientes lo que hace. Encontrar los tiempos yo mismo es otro aspecto importante que me está ayudando mucho.
Alessandro Morosi, ¿cómo se siente el equipo con Eagle-1?
Nos llevamos muy bien, conozco a los chicos desde hace unos meses porque pasé el invierno juntos, iba a menudo a verlos. Trabajaron mucho en la sede, tratando de ayudar a Max y Vittoria, los jefes del equipo, a montar la caseta, arreglar la moto… Todo lo necesario para un equipo que acaba de nacer. Pasando tiempo juntos ya los entendía, luego hicimos pruebas en la motard y ya tenía un excelente feeling con ellos. Lo que me gusta es poder bromear y reír juntos, pasar los fines de semana con una sonrisa. Me estoy divirtiendo mucho y los resultados se pueden ver, cuando trabajas con una sonrisa es otra cosa.
Un cambio en JuniorGP este año es el formato más «mundial». ¿Una dificultad más o te sientes mejor?
Estoy mejor. Desde que empecé a trabajar solo no tuve que perder el tiempo buscando un rastro. Ahora tengo 15 minutos en lugar de 40, pero sigo disparando solo, así que fue más fácil. Entré, empujé fuerte y puse la hora. En mi opinión es aún más cómodo, te ‘obliga’ a trabajar en ti mismo y te ayuda a crecer. Pero incluso en el CEV todavía hay gente que tira por la borda la calificación para esto… O marca buenos tiempos y luego no tiene ritmo en carrera.
¿Cómo te fue este año en Estoril, en cuanto a la pista?
Siempre me ha gustado, claro que luego cuando lo haces bien te lo tomas aún más a pecho! No tuve ninguna dificultad gracias también a las pruebas. Debo decir que pensé que era mucho peor después de 7-8 meses de descanso.
Fuiste segundo en la parrilla, quizás tuviste algunos pensamientos sobre el podio… ¿Te sentiste mal por eso?
Digo la verdad, sí. Hice toda la carrera en el grupo de cabeza, ya estaba planeando las últimas vueltas, sabía que podía hacerlo, así que estaba ahorrando neumáticos. Cuando dieron la bandera roja digamos que mordí un poco! Terminar 11 te molesta. En cualquier caso, estaba satisfecho después de la carrera, antes del campeonato hubiera fichado fácilmente por un 9º puesto en la parrilla. En cambio 2º, ¡fantástico! Si pensamos entonces que el año pasado nunca lo hice mejor que un puesto 12 en la carrera…
Alessandro Morosi, el pensamiento sin embargo permanece.
A ver si podemos hacer este podio en Valencia, tengo muchas ganas de quitármelo. ¡Ahora sueño con eso!
¿Valencia es un circuito que te gusta o no?
El año pasado tuve mi mejor carrera allí. Me gusta la pista, luego hice cuatro días en el 600 este año. Ya lo tengo en mente, listo. Estoy aún más energizado y tengo muchas ganas de ponerme en marcha.
El fin de semana en Mugello cae perfectamente.
¡Encaja perfecto! Quiero causar buena impresión también en el CIV, es una vuelta a los orígenes. Pero no quiero arriesgar nada: tengo mis objetivos en el JuniorGP, aquí hago lo que puedo con seguridad, sin correr el riesgo de lastimarme. Corro, me divierto y trato de llevar la moto lo más adelante posible.
Alessandro Morosi, hablemos de tus objetivos en JuniorGP: ¿tus primeros podios y victorias están ahora más cerca?
En mi opinión, ¡sí! Confío en mis capacidades, en las del equipo, en el trabajo que he hecho. Yo diría que estamos aquí!
¿Ya tienes una primera idea de los pilotos a los que vigilar?
Definitivamente Nicolás [Carraro], lleva años compitiendo en Moto3. Es un gran amigo mío y me alegro de que esté bien después de años difíciles, se lo merece. Luego están los españoles, como Piqueras por ejemplo. Los otros italianos también son fuertes, Elia. [Bartolini] pero tuvo problemas porque creo que se perdió la calificación, así que comenzó desde atrás. Pero lo hizo de nuevo, chapeau. Lunetta también hizo una buena carrera, salió desde la pole, pero no es nada nuevo.
Así que en definitiva, buenas noticias también para la tropa tricolor del campeonato.
Tenemos que llevar a Italia de vuelta al frente. Si no fuera por Bagnaia en MotoGP y Arbolino en Moto2… Falta Moto3, tanto en el CEV como en el Mundial. Hay que intentar poner la marca italiana!