Una temporada de debut en alza, ¿es posible el top 10 final? Mattia Volpi está cerca, pero lo más importante es que logró progresar constantemente en su primer año completo en JuniorGP Moto2. El abanderado de MMR destaca en particular las sensaciones con su moto, así como otros pequeños pero significativos avances también dados durante la reanudación en Aragón tras la larga pausa. La semana que viene le toca el turno a Valencia, Volpi claramente intentará terminar con una nota alta y luego mirar con más confianza al 2024. Nuestra entrevista.
Mattia Volpi, ¿cómo te fue en Aragón? Empecemos por las pruebas.
¡El contacto fue un poco traumático después de dos meses y medio sin pilotar la Moto2! Hice un comodín en Mugello [nel National Trophy 600, ndr] Pero eso no es lo mismo. En las pruebas, sin embargo, encontramos una buena puesta a punto y una buena base para empezar, y luego, en el segundo día, rodamos bastante bien. También hubo un pequeño deslizamiento cuando estaba intentando un cambio en el frente, pero digamos que lo esperábamos un poco.
Así que te habías preparado bien para el fin de semana de carreras.
El jueves, sin embargo, tuve que rodar el motor nuevo, perdí algo de tiempo en cambios importantes, pero al final tuve la ventaja de que era nuevo. Luego, por la tarde, tuvimos un pequeño problema técnico: ¡se había roto un cable y la moto iba prácticamente a dos cilindros! Tuvimos que parar y perdimos la mitad de la sesión, también porque los comisarios no estaban allí… Pero todavía teníamos los datos de la prueba. Luego, el viernes tuvimos problemas, buscábamos una modificación para que la moto pudiera girar con la parte trasera, pero no demasiado: necesitas un buen equilibrio con las muchas aceleraciones rápidas, si no tienes buena tracción pierdes tiempo.
Luego llegamos a la clasificación del sábado.
En la Q1 inmediatamente fui un segundo y medio más rápido que el viernes, luego hicimos un cambio hacia atrás y fuimos una décima más lento, luego volvimos atrás. En la Q2, sin embargo, sólo tenía un juego de neumáticos… Pero tenía un buen ritmo desde el punto de vista de carrera, para decidir la puesta a punto final.
Mattia Volpi, luego le toca a las carreras, ¡pero en la primera hay una fuerte penalización!
Empecé desde abajo con la regla del 130% en los distintos sectores, lo hice poco a poco, pero demasiado… No lo esperábamos. Sin embargo, hice una buena Carrera 1, estoy muy contento porque me recuperé y al final terminé noveno, me divertí mucho haciendo adelantamientos. Sin embargo, estropeé el neumático, en las últimas vueltas podría haber sido 7º pero tuve que rendirme o me habría tirado a las gradas. En la Carrera 2, sin embargo, la temperatura subió mucho, por lo que fue un poco más difícil de manejar, pero al final todo salió bien. Una buena batalla, en la que la distancia con el primero se ha reducido. Esto significa que se ha dado un paso más.
¿Hubo algo que salió peor de lo que esperabas? ¿Y algo que no cumplió con las expectativas?
Tuve un poco de dificultad en la Carrera 1 en las frenadas fuertes, pero fui muy bueno en las frenadas más “suaves”, como en las curvas 5 o 7. No estaba principalmente delante, pero es un problema que logramos solucionar. para la Carrera 2 Sin embargo, no esperaba tener esa sensación con la moto, finalmente puedo darle un poco más de informalidad. Puedo tener más confianza al entrar en las curvas, recuperar lo que perdí en otros puntos, y ya no sigo tanto a los demás para tener una referencia y marcar el tiempo, lo cual es muy positivo.
Mattia Volpi, ahora miras al Valencia con aún más motivación.
Intentaremos dar más pasos adelante, sobre todo para mejorar en la clasificación, para tal vez llegar más adelante, incluso entre los cinco primeros. No es uno de mis circuitos favoritos porque es muy pequeño en comparación con los demás, pero quiero hacerlo muy bien. Pusieron asfalto nuevo, tal vez sea mejor porque la última vez hubo unos baches importantes. Esperemos que sea un problema solucionado y que no haga demasiado frío, también porque entonces sería más difícil mantener los Dunlop a temperatura.
¿Cuáles son tus planes para 2024?
Definitivamente volveré a hacer Moto2 en el CEV. Hablamos con Massimiliano [Morlacchi] para quedarme con MMR, la intención es buena pero todavía no lo sé exactamente. El año que viene habrá muchas novedades, sobre todo la llegada de Pirelli y todas con las motos de 2023. Sobre el papel con los neumáticos nuevos, con una carcasa más blanda, iremos mucho mejor en la vuelta rápida, pero serán más difíciles de superar. gestionar en carrera, especialmente la parte trasera. En teoría no debería causarme ningún problema, pero aún no los he probado y no quiero hablar demasiado pronto!