El segundo fin de semana como piloto mundial también está en el archivo. Mattia Rato aprovechó esta oportunidad en el Mandalika SAG Team, compitiendo también en el GP de Cataluña en sustitución de la lesionada Taiga Hada. Y todavía hay un pequeño rayo de luz para Misano, el regreso del piloto japonés aún no es seguro… Sin embargo, por el momento, el joven lombardo de 18 años, que forma parte del AGR Team en El Campeonato de Europa de Moto2, está aprovechando esta doble oportunidad, a la espera de los test en Aragón a mediados de septiembre y luego del reinicio del campeonato en octubre. Pero, ¿cómo se valora Mattia Rato tras estas dos rondas? ¿Qué aprendiste en el Mundial? Nuestra entrevista.
Mattia Rato, 2º fin de semana en el Mundial de Moto2.
Ya conocía Barcelona, pero me costó un poco adaptarme al neumático: en Austria usamos un neumático más blando que el del JuniorGP, este era más duro. Sin embargo, trabajamos duro, lo arreglamos y de todos modos fuimos rápido. Mi mejor tiempo y el del primero son 1,4 segundos, ¡sólo que en el Mundial de Moto2 estás 25º! Pero al final estoy muy contento con el fin de semana.
¿Conocer la pista ya te ayudó mucho?
¡Excelente! Entré a Austria y no entendía muy bien dónde estaba, además del problema técnico que puede pasar. Esta vez entré y supe a quién acudir.
Cuéntanos sobre las distintas sesiones.
Esta vez logramos hacer todos los turnos. La clasificación fue muy caótica entonces, pero la manejé bien en comparación con lo que hice en Austria. La carrera también fue bien, me quedé en el pelotón y pude luchar con otros corredores, algo que antes no había podido hacer. En las dos últimas vueltas, sin embargo, los delanteros se cerraron o los traseros arrancaron y los demás ocuparon un pequeño hueco, así que pensé en gestionarlo y llegar al final.
Respecto a la prueba europea de Moto2 en Catalunya, ¿tuviste que cambiar algo?
Tuve que adaptarme a los diferentes compuestos de goma: en JuniorGP tenemos uno para todo el año mientras que en el Mundial depende de la pista. Como resultado, cambié bastante las líneas y, por tanto, también mi forma de pilotar. con el suave [in Austria] Podría inclinarme más, ser más rápido en mitad de curva, pero en esta, para ir más rápido, tuve que levantar la moto mucho antes. Estando detrás de los demás lo descubrí más rápido, pero comencé a un ritmo más lento del que me propuse y luego seguí mejorando.
Mattia Rato, ¿fue entonces una carrera «diferente» para ti?
No, era más o menos la misma carrera. Un poco de remontada en las primeras vueltas, luego gestión de neumáticos hasta el final. En Barcelona hay poco agarre, por lo que el neumático se calienta y baja mucho hacia el final de la carrera. También había bastante suciedad, tenía polvo dentro del traje al final de la carrera, luego el viernes golpeé algunas piedras y tuve algunos moretones en el cuello. Es una característica de la pista, es lo mismo en el CEV, sólo que con un neumático un poco más blando se sufre menos.
En general, ¿cómo creciste en comparación con Austria?
En la clasificación cometí muchos errores, esta vez lo manejé mejor y fui más rápido. En carrera siempre consigo ir mejor que en los entrenamientos libres o en la clasificación. En Austria terminé 19º, pero mucha gente se cayó y dos tuvieron que reiniciar la carrera: yo aparecía más adelante, pero estaba penúltimo. Esta vez se han caído menos personas, terminé 22º pero fue mucho mejor: me quedé en el grupo, luché, pasé a algunos corredores… Estoy más feliz, ha habido un gran paso adelante.
Mattia Rato, ¿qué nota te pondrías?
Me doy un 7 y medio. Digamos que soy realista.
¿En qué te ayudarán estos dos GP en el Campeonato de Europa de Moto2?
¡Muy! Especialmente acerca de acertar con la bicicleta más rápido y encontrar el límite más rápido para ir rápido. Las carreras del CEV me parecieron largas, pero ahora casi parecen sprints. Luego en la clasificación había que levantarse inmediatamente para fijar el tiempo, un cuarto de hora no dura nada. Así que sé que puedo marcar un buen tiempo inmediatamente con el primer neumático, luego pensarlo, volver, cambiar y hacerlo aún mejor: será una gran mano.