Actualmente, muchos pilotos de Moto2 eligen el camino de Supersport. Pero también hay quienes siguen el camino a la inversa. El ejemplo de 2022 es Manuel González, el brillante piloto español en los derivados de producción que ahora se ha lanzado al mundial de MotoGP. Está claro que no ha sido una temporada fácil, pasar de una Yamaha R6 a una KALEX Triumph no es un juego de niños. Pero el madrileño de 20 años sin duda está creciendo, veremos a dónde puede llegar en 2023. No es descabellado plantear la hipótesis de que también puede haber algunas sorpresas en la próxima temporada mundial.
El campeón más joven de la historia
Apariciones en la Rookies Cup y en el campeonato de España (con triunfo en la European Talent Cup en 2017), para luego aterrizar en Supersport 300. Es aquí donde Manuel González salta a los titulares: tras un año mundial de adaptación, en 2019 se lleva el arcoiris de la corona. Pero es un título histórico ya que, con solo 17 años y 57 días, ¡se convierte en el campeón mundial más joven de automovilismo! Un resultado que le permite superar claramente incluso el récord histórico de Loris Capirossi, rey de las 125cc en 1990 con 17 años y 165 días. La mejor tarjeta de visita para pasar a Supersport en 2020: un año complejo por la pandemia, pero González termina todas las carreras y ¡siempre entre los diez primeros! Un debut notable que le valió el 7º puesto en el campeonato mundial. Al año siguiente empezó a volar aún más alto: llegaron hasta tres ceros, pero obtuvo cuatro poles y siete podios, ¡dos de los cuales fueron victorias! Así obtiene el 3er lugar en la clasificación general.
el gran cambio
En ese último año de Supersport, sin embargo, también hay un sabor a Moto2. González milita en Assen (reemplazo de Baldassarri) y en Aragón, sin sumar puntos. Pero estas dos apariciones son seguidas por la noticia de su paso a tiempo completo a MotoGP con el novato Yamaha VR46 Master Camp. Como se mencionó, no es un cambio fácil, ¡pero en el tercer GP aquí están los dos primeros puntos! Es un año comprensiblemente fluctuante, pero no se avecinan malos resultados. En el acta nueve ceros, cinco de ellos consecutivos desde el GP de Austria hasta la etapa de Tailandia, recordando sin embargo que se fracturó el hombro en la clasificación de Japón. Sin embargo, es interesante el 5-5-6 obtenido en Australia, Malasia y finalmente en Valencia, el hat-trick de GP más constante de toda su temporada de debut en Moto2. El piloto madrileño finalizó 16º en la clasificación general, pero tercero entre los debutantes, sólo por detrás de Pedro Acosta y Alonso López.
Manuel Gonzalez in salita
Quizás su 2022 pueda parecer un debut «tranquilo» en comparación con sus compatriotas mencionados, pero no lo es en absoluto. De hecho, señalamos una vez más que González venía de un campeonato completamente diferente, para aterrizar en una Copa del Mundo totalmente nueva para él. Las dos participaciones del año anterior no fueron suficientes para hacerse una idea de Moto2. Digamos que a este joven talento español solo le faltó experiencia en el Campeonato del Mundo. Pero en 2023 vuelve a empezar no solo con la misma moto sino también con el mismo equipo, dos aspectos importantes para su proceso de crecimiento en la categoría. Tal vez aún sea pronto para llamarlo una ‘estrella en ascenso’ (al menos en el campeonato mundial), pero sin duda será alguien a quien vigilar.
Crédito de la foto: motogp.com