Un primer año de aprendizaje en el Campeonato de Europa de Moto2, ¿cómo te ha ido? Francesco Mongiardo, el «nuevo» del Team Ciatti-Boscoscuro, admite que tuvo que aprender muchas cosas, lo podemos definir como una llegada a un mundo nuevo respecto a su camino en los dos años anteriores. Una moto muy diferente a la del Trofeo Aprilia, nuevo circuito, otro entorno, otra forma de trabajar. Ahora toca hacer balance: Mongiardo valora positivamente 2023, pero sabe lo que se perdió y está muy concentrado en preparar la próxima temporada. Le preguntamos sobre la última prueba en Valencia y luego hicimos balance del año de debut de JuniorGP en Moto2.
Francesco Mongiardo, cuéntanos sobre la última prueba del año en Valencia.
Un fin de semana en condiciones algo complicadas. Los dos primeros días suelen ser importantes para alguien que no tiene kilómetros ni experiencia, como yo, y que por tanto necesita hacerse una idea de la puesta a punto e intentar arreglar la moto. Nosotros, sin embargo, salimos el sábado por la mañana para unos entrenamientos libres de 20 minutos, al final de 7-8 vueltas debido a dos banderas rojas por las caídas de Jacopo Hosciuc y Borja Gómez.
¿Te afectó mucho?
A pesar de las difíciles condiciones, me adapté rápidamente, esto indica el gran paso adelante que di al final de la temporada. En la QP1 hice 5º, a siete décimas del segundo, el primero hice un deporte diferente… En la QP2 inmediatamente marqué un buen tiempo, cuando llegó el momento de hacer la vuelta rápida iba incluso mejor que en la primera sesión, pero lamentablemente Cometí un error y me caí. Me levanté, cogí la moto y volví a boxes, pero cuando volví sólo di 3 vueltas, la 3ª con exactamente el mismo tiempo que en la primera clasificación. Aún así terminé noveno, mi mejor clasificación de la temporada.
Luego llega el turno de la carrera individual, ¿cómo te fue?
Desgraciadamente cometí inmediatamente un error: en la primera vuelta no me quitaron la marcha, me quedé tercero para pasar a la cuarta curva… Perdí mucho tiempo respecto a los líderes y no tenía el 35.5 paso. Sin embargo, estoy contento porque luego logré bajar a 35,7 solo, sin nadie. Si volviera cambiaría algo del fin de semana, pero sigo bastante satisfecho.
Francesco Mongiardo, en general es un balance positivo a pesar de todo.
Con el equipo nos habíamos marcado unos objetivos, pero teniendo en cuenta las difíciles condiciones, cuatro sesiones menos, un test gratuito que prácticamente sólo sirvió a los que ya no habían competido para volver a subirse a la moto… Quizás sin todo esto y con unas cuantas En más kilómetros podría haber luchado por las cinco primeras posiciones.
¿Cómo es el nuevo asfalto?
Ya la había probado un par de semanas antes con mi 600. No era la misma moto pero me dio la misma sensación: para mí es perfecta, ¡maravillosa! Desafortunadamente arruinado por el viento y el frío. Pero nos equivocamos de semana: ¡unos días después ya hacía 30° C!
Valencia, pese a algunas diferencias, era un circuito que ya habías visto este año.
Es un poco un punto de retorno para entender cómo ha ido la temporada, ya que está ahí dos veces. En la primera mi mejor tiempo fue de 37.3, hecho en carrera. Cuando regresé, con mucho viento y mucho frío, después de cuatro semanas sin correr, hice una vuelta de 36,6 y salí con 35,7, un segundo y medio más rápido que la primera carrera. No esperaba más en términos de tiempo, pero sí esperaba más quizás en términos de mi desempeño.
Francesco Mongiardo, has visto que todavía falta algo.
Hay muchas cosas en las que tengo que trabajar, es normal ya que es mi primer año en Moto2. He llegado a un punto en el que estoy un poco en el limbo: el primero en irse, luego un pequeño grupo hasta el 6º bastante cerca, y luego estoy yo, 8º y quedo último después de una batalla con Biesiekirski. Al final de la carrera llego unos 3 segundos detrás de los demás, falta un paso que quizás sea por experiencia. Ya estoy trabajando en ello.
Entrando en más detalles, ¿qué te perdiste?
Soy sincero: vengo de 13 carreras en dos años con una moto relativamente fácil, nada complicada comparada con la que piloto ahora. Al principio puede haber parecido difícil porque no había probado nada más, luego, corriendo durante años en Italia, sólo conocía los circuitos de Imola, Mugello, Misano, Vallelunga. No tenía experiencia con circuitos extranjeros, condiciones diferentes, oponentes de otro nivel. Llegué a la primera carrera después de 8 meses sin entrenar, dos semanas antes de la prueba me compré una CBR 600 y la monté tres veces. La primera carrera la hice prácticamente sin entrenar.
Luego el cambio.
Me mudé a España entre Portimao y Barcelona, de hecho a partir de ahí fue la primera mejoría. En Aragón me fue bastante bien y en Valencia di un paso más, pero todavía me faltaban algunas cosas. Todo es diferente en el aspecto técnico, así que ver cuántas cosas puedes tocar en la moto, desde la suspensión hasta los neumáticos, es algo en lo que nunca había trabajado antes. Tuve que aprender todo desde cero, fue una apuesta, pero en mi opinión salió bastante bien. No es lo que esperaba, pero no imaginaba algo tan complejo.
¿Entonces no sientes que has logrado los objetivos que esperabas?
No completamente. Me hubiera gustado alcanzar una 5ª posición en carrera, quizás en Valencia hubiera estado a mi alcance. Quizás me influyó la caída, el poco tiempo en pista… O me hubiera gustado entender algunas cosas antes de descubrirlas, me refiero al aspecto técnico de la moto.
Francesco Mongiardo, una gran experiencia para el próximo año, ¿verdad?
Este año obtuve información, el año que viene no se pueden hacer predicciones. Cambian los neumáticos, conociendo el chasis me resultará un poco más fácil, pero ganará el que mejor se adapte y más rápido. El año que viene, sin embargo, la primera carrera será en Misano, un circuito que conozco bastante bien, aunque nunca he corrido allí con esta moto.
En general, ¿cómo valoras tu temporada?
Tal como fue, diría que realmente bueno. No quiero quitarle nada a nadie, pero en las últimas tres carreras he estado por delante de varias personas que llevan años compitiendo en el campeonato. Así que el final de temporada ha ido bien, me falta el último paso y tendré que trabajar en ello todo el invierno. Mientras tanto, sin embargo, tengo que agradecer a mucha gente, como a mi jefe de equipo Andrea Viviani, creo que pocos tienen la suerte de trabajar con una persona así, que pone tanta pasión y compromiso en ello. Sin él no creo que los pasos adelante hubieran sido tan fáciles. Agradezco al equipo, que es increíble y esto tiene un impacto enorme.
¿Breve descanso una vez finalizado el campeonato o no paras?
No lo necesito, sólo tengo que entrenar y seguir esforzándome. La idea es volver a empezar al 100% física y mentalmente, por lo tanto lo mejor que pueda, luego ya veremos.
Francesco Mongiardo, ¿qué harás el año que viene?
Seguiré estando en el Campeonato de Europa de Moto2, pero todavía no he firmado nada. Me gustaría mucho seguir con ellos, pero de momento no hay nada confirmado aún. Espero que todo quede claro a principios de 2024.