Un post publicado, y luego eliminado, por la empresa estadounidense anunciaba un nuevo modelo para el próximo 26 de enero. Todas las pistas apuntan a la Harley-Davidson Bronx
También entró en la lista de las grandes ausentes de Eicma 2021 Harley Davidson, pero el asiento vacío dejado en el Salón del Automóvil de Milán ciertamente no significó un período de descanso en Milwaukee. The Motor Co., de hecho, experimentó un 2021 revolucionario: después del cambio de conducción que vio la alternancia de Matt Levatich, autor intelectual del plan. Más caminos hacia Harley-Davidson, con el más pragmático Jochen Zeitz, han llegado al mercado los primeros testimonios de lo que será el nuevo rumbo de la empresa. Primero se lanzó la maxi-enduro Pan America 1250, luego llegó la Sportster S, lista para tomar el testigo de un modelo icónico que ya no llegará a nuestros escenarios. Ambos modelos obtuvieron elogios y críticas y, por lo tanto, despertaron el interés de los harleyists históricos, así como de nuevos clientes potenciales.
El eslabón perdido
Para definir la primera etapa de esta revolución, sin embargo, falta una pieza: el desnudo prometido y nunca fabricado por la marca Milwaukee. Pero demos un paso atrás: en 2019, el entonces CEO Levatich presenta los conceptos de LiveWire, Pan America y Bronx. Los dos últimos tenían en común el motor Revolution Max, una plataforma modular que si en la maxi-enduro prometía una cilindrada de 1.250 cc con más de 150 CV, en la naked se habría detenido en 975 cc para asegurar 120 HP. Números en línea con los “casi maxi” europeos y más allá, como Ducati Monster, KTM 890 Duke, Yamaha MT-09 o Triumph Street Triple R. Los juegos parecían tan hechos que el Bronx llegó en forma de concepto a Eicma 2019 atrae a muchos curiosos, pero Covid, el cambio en la cima y el plan consecuente HardWire para contener las enormes deudas, detuvieron la carrera desnuda estadounidense.
El anuncio
Una carrera que podría reanudarse en 2022, al parecer. En las páginas sociales de Harley-Davidson, solo por unos minutos, apareció un anuncio acompañado de una foto que anunciaba el lanzamiento internacional de un nuevo modelo esperado el próximo 26 de enero. El reclamo bajo la fecha, “Más. Más rápido” deja poco espacio a la imaginación y nos lleva a pensar que la nueva V-Twin Revolution Max finalmente encuentra su aplicación más deportiva y a ras de calle. El misterio de la desaparición del mensaje de las redes sociales queda por resolver: quizás en Harley-Davidson quieran apostar todo al efecto sorpresa.
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