El Snipers Team dirigido por Mirko Cecchini acaba de archivar una temporada de Moto3 bastante complicada. Ni Andrea Migno ni Alberto Surra lograron arañar: el primero se cayó después de un buen comienzo, el segundo en cambio tuvo que lidiar con muchas lesiones. El año que viene el equipo de Cecchini vuelve a empezar con una nueva formación: por un lado encuentra a Romano Fenati, por el otro estará Matteo Bertelle. Señales de una elección para centrarse en los jóvenes italianos en un período difícil. ¿Qué piensa el jefe del equipo de francotiradores? Esto y más en nuestra entrevista.
La temporada 2022 acaba de terminar, ¿qué opinas al respecto?
Fue una temporada muy extraña. Tuvimos un gran comienzo en las primeras cuatro carreras, luego llegamos a Europa y no sé, algo cambió y desafortunadamente no pudimos entender por qué. Siempre hemos luchado por ser competitivos. No importa de quién sea la culpa, si los resultados no están ahí, es culpa de todos. Es malo tanto para el equipo como para el piloto. Ahora miremos hacia adelante e intentemos recuperarnos para el próximo año.
Para Alberto Surra fue aún peor debido a las numerosas lesiones.
Sí, eso fue muy desafortunado. Tan pronto como lograba volver a tomar la bicicleta en la mano por un momento, siempre pasaba algo. Influyó mucho esta situación: luego necesita recuperar la confianza después de la lesión, por lo que fue un esfuerzo doble.
¿Solo lesiones o había algo más también?
Al final hubo muchas dificultades. Por ejemplo, el problema con la Academia VR46, que decidió dejarla fuera: eso también influyó mucho. Al principio tenía a alguien que se preocupaba por él, luego estuvo básicamente solo. Espero que le encuentres una solución, quizás en Moto2, que puede ser una categoría más acorde a sus características. Sé que también habla para impugnar el CEV. Sería un reinicio para Alberto, pero también para Andrea, como también tendremos que reiniciar nosotros.
Un buen número de pilotos que, habiendo salido del Mundial, se relanzan en el CEV.
Puede ser una buena manera: un buen grupo que se ve en ese campeonato, en fin, parten de ahí.
Snipers Team hacia 2023 con una alineación totalmente renovada.
Estamos muy contentos con eso. Tendremos un piloto experimentado y un joven para desarrollar, es un poco como nuestra forma de trabajar. Hemos notado que el joven se beneficia, no tiene presión y puede trabajar al lado de un corredor que lleva muchos años en la categoría. Por otro lado, conocemos bien Fenati, sus cualidades y sus posibilidades. No sé qué seremos capaces de hacer, pero haremos todo lo posible para volver a las posiciones que cuentan.
Este es el tercer regreso de Fenati a su equipo.
¡No hay dos sin tres! Siempre hemos sido rápidos juntos, solo tenemos que intentar no cometer los mismos errores que las otras veces.
Bertelle, por su parte, será una «semi-debutante».
Lamentablemente este año solo ha jugado en la primera parte del campeonato, pero había mostrado algunas cosas buenas hasta su lesión. La moto será diferente, ya que corrió con una KTM, pero empecemos por ahí. Tendrá que ganar experiencia y ser visto.
¿Qué esperas de tus hijos en 2023?
Estoy convencido de que tenemos un gran equipo. Difícil hacer una predicción, pero los veo a ambos bien entre los diez primeros, diría fácilmente. Fenati seguro, pero también espero mucho por Bertelle.
¿Ha cambiado algo dentro del equipo? Además de los pilotos.
No es eso, nos vamos todos juntos. Somos un buen grupo, llevamos varios años juntos, unos más y otros menos. Sabemos que juntos podemos hacerlo bien.
En cuanto a los pilotos, una vez más tendrás dos italianos.
Obtener resultados con un piloto italiano es bueno para todos: los patrocinadores, el equipo… Si tenemos la oportunidad, preferimos dar valor a nuestros muchachos.
Una jugada importante en un momento difícil para la joven promesa tricolor.
No, realmente no lo es. Actualmente en España es más fácil crecer como piloto: hay muchas estructuras que les ayudan. Aquí todo es más complicado, es caro verse y hay pocas posibilidades. Aunque ganes el campeonato italiano, tienes que competir contra el campeonato español, que es todo lo contrario. Si alguien gana el campeonato de España es que está preparado para el Mundial, el que gane el CIV, en cambio, todavía tiene que madurar. También lo vimos con Alberto: estuvo cerca de la victoria en la selección italiana, llegó al Mundial, pero aún tenía que madurar.
¿Qué se debe cambiar?
Al final en España siempre están encima de la moto en cuatro pistas en el Campeonato del Mundo, así que cuando llegan ya están preparados. Aquí en Italia todo es más complicado también para prepararse en la pista, para acceder a las instalaciones. Soy de la opinión de que se debe refundar todo un poco de abajo hacia arriba, tratando de ayudar a que se vean. Entonces quizás también harían falta algunas estructuras más que trabajen directamente en el campeonato de España, incluso a nivel de equipos. Al final no hay equipo italiano, aparte del de Simoncelli. Probablemente mejorar esta solución no estaría mal. Luego, por supuesto, hay otros campeonatos como la Rookies Cup, que ayuda en el entrenamiento, como para Lunetta y Farioli. Este último ya en la Copa del Mundo, mientras que Lunetta aún no lo ha encontrado.
Sería útil tomar algunas pistas de España.
En general, según yo, faltan estructuras, a diferencia de España. También puede deberse a las diferentes temperaturas, dado que en Italia hace bastante frío hasta abril, pero viajan todo el año y seguro que les ayudan a crecer. Aquí, hasta los 18 años, no se puede hacer pruebas privadas en la pista. Al final no hay muchas oportunidades, hay que aprovecharlas cuando se presentan o pasar a un segundo plano. Luego tienes pilotos como Guevara que gana la ETC, al año de debutar en Moto3, llega al Mundial y gana… Como tantos otros. Cuestión de oportunidad, pero también de mentalidad y organización.
Ahora que todo está parado, ¿cuándo volverá a funcionar el Snipers Team?
Creo que entre finales de febrero y principios de marzo, ya que el campeonato empieza tarde. Luego cambió el reglamento para las pruebas privadas y solo tenemos cuatro días, creo que las haremos en ese lapso. Las pruebas IRTA siguen el 19 de marzo, luego comienza la temporada.
Menos pruebas, ¿puede ser un problema extra?
También depende del clima que encuentres. Al final, un total de siete días de pruebas no son pocos, pero si te encuentras con mal tiempo no lo puedes aprovechar y se vuelve un poco más problemático.
Menos tiempo en pista en el campeonato de 2023, dado que cambia el formato de los GP.
En mi opinión, quitar el calentamiento es perjudicial. Sobre todo para una categoría como Moto3, con chavales que ahora empiezan a correr. Utilizamos el calentamiento como única sesión de práctica para abordar la carrera. En las otras sesiones siempre estás respirando a muerte para mantenerte entre los 14 primeros y quizás no te centres en dar unas vueltas con neumáticos usados. Por ejemplo, si te caes en la calificación o hay un problema, ya no tienes la oportunidad de probar la moto pero estás directamente en la carrera. Para mí es un movimiento totalmente equivocado, espero que vuelva.
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Foto: Equipo de francotiradores