«Mejor no repetir los errores que cometí en Argentina, encontré el sentimiento con la moto. La pista estuvo excelente, el asfalto lo mejoró. No usamos el dispositivo de descenso pero no dejaremos de usarlo»
De regreso de un fin de semana en Argentina por debajo de las expectativas, Jack Miller no ocultó su aprecio por la pista estadounidense y puso su firma en el segundo tiempo en los entrenamientos libres por detrás de su compañero Johann Zarco.
«La moto ha mejorado mucho en comparación con la semana pasada, especialmente en términos de agarre. dijo el australiano – Pude montar como sé y divirtiéndome haciéndolo. Debo decir que también hicieron un gran trabajo con el nuevo asfalto, ciertamente este aspecto también aportó mucho hoy. No hemos usado el dispositivo pero no dejaremos de usarlo”.
Hoy has marcado el ritmo montando compuestos blandos en ambos neumáticos, mientras que muchos han preferido trabajar con medios o duros. ¿Una decisión basada en la estrategia? ¿Qué nos puedes decir?
«No, aquí en Austin me sorprendería si alguien no usara el neumático duro o medio en la parte delantera. El blando puede ser útil en la clasificación, pero no más allá. En cuanto al neumático trasero, hay varias opciones. El año pasado estaba uno de los pocos en montar el compuesto duro también en la parte trasera, pero sin obtener el resultado que esperaba, por lo que el domingo tendremos que decidir con cuidado de cara a la carrera.Sin embargo, en general, la sensación es exactamente la que me gusta, pilotando en esta pista con la moto nueva y con ese sector que ha mejorado mucho tras asfaltar, las expectativas son buenas”.
Ducati probablemente lo hará mejor este año que el año pasado, pero las otras motos también han mejorado. Sobre todo, Suzuki ha demostrado que tiene un buen ritmo en un circuito en el que también ha hecho podios en el pasado. ¿Qué piensas?
«Seguramente Suzuki ha demostrado que tiene un buen potencial, incluso si solo tiene dos motos, es un circuito en el que maneja bien los neumáticos. Yamaha también lo hizo bien hoy, por lo que es difícil decir con certeza qué va a pasar». Sin embargo, me parece que Suzuki se arriesgó a fundir otro motor, No me corresponde a mí juzgar sus decisiones, pero la temporada aún es larga y podría convertirse en un problema».
En cuanto al viento, ¿tuviste algún problema? ¿Cuáles son sus expectativas para la clasificación?
«El viento no fue un gran problema, y creo que en parte es gracias a la nueva moto. En comparación con el pasado ya no es un obstáculo real, especialmente en la curva 10 donde, junto con los baches, fue un verdadero desastre. En la Q1 , sin embargo, podría crear algún problema».
¿A qué se debe esta mejora en la confianza con la moto?
«El último fin de semana de carrera no fue el mejor, tratamos de trabajar bien con el equipo para no cometer los mismos errores. En comparación con Argentina, ahora puedo aprovechar al máximo la bicicleta en las curvas, aprovechando mejor el neumático. bordes, ahora la moto es mucho mejor».