Mercedes-AMG F1 El lo hizo. Hacer efectivo el concepto de “zero pod” no fue nada sencillo. Sin embargo, aunque la curva de aprendizaje ha mostrado una parábola mucho más larga que la deseada, los técnicos de brackley dieron en el clavo. Mucho trabajo útil para entender los secretos más ocultos de esta filosofía que también estará presente, en parte, en la próxima temporada.
El nuevo Mercedes AMG F1 2023
El estudio entre simulador y CFDs confirmado cómo tener un coche con poco arrastrar es muy importante. Esto no resta valor a la generación de carga aerodinámica, en caso de que mercedes, se delega en mayor porcentaje a la combinación respaldo/difusor. Poco más de un mes después del inicio de la prueba de pretemporada23/24/26 Febrero en Baréintenemos alguna información sobre la apariencia aero/mecánica del W14.
La imagen de arriba compara dos configuraciones aerodinámicas diferentes. La de la derecha podría evaluarse como una nueva solución, capaz de generar una carga aerodinámica mayor mercedes AMG F1, si bien quiere mantener cierta limpieza de los caudales, parece que también ha modificado el eje trasero del monoplaza. El objetivo era minimizar el tedioso efecto marsopa.
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Autor e ilustración: Alejandro Arcari – @berrageiz
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