La pasión es una fuerza irracional que desafía toda lógica. Mattia Pasini participará en el Gran Premio de Italia de Moto2 con el Fieten Olie Racing GP. Para estar presente, toma mucho de lo suyo: de todos los puntos de vista. Invierte tiempo, dinero, energía física y mental. Nacido en Rimini en agosto de 1985, será el piloto más longevo de la parrilla. También este año competirá con su moto personal seguido de su equipo con Massimo Biagini como jefe técnico, Andrea Saccucci como telemetrista, Alessandro Ciatti y David Manfro como mecánicos y su padre Luca que ayuda con los neumáticos y todo lo demás.
“Aquí estoy, listo para volver a competir este año en Mugello. Hice dos días de pruebas la semana pasada y salieron bien. Mattia Pasini le dice a Corsedimoto: desafortunadamente con el mal tiempo pude montar muy poco pero ciertamente no me quejo de esto dado el desastre que ocurrió. Me fue bien personalmente, Riccione solo estuvo marginalmente involucrado. Estoy cerca de los que estuvieron involucrados”.
Mattia Pasini, ¿qué te impulsa a involucrarte cada año?
“Sin duda la pasión pero también las ganas de demostrar que sigo siendo competitivo. Me estoy divirtiendo, estoy en forma y por dentro siento que todavía puedo opinar en este deporte. Ojalá me lleguen buenas ofertas porque creo que todavía puedo ser competitivo».
¿A qué resultado puede aspirar en Mugello?
“Primero que nada quiero disfrutar el fin de semana y divertirme. Estoy muy feliz de volver a ser piloto. En términos de resultados, espero repetir el buen desempeño del año pasado. El top sería poder conquistar un puesto entre los diez primeros demostrando a todo el mundo que es rápido».
¿Harás también otras carreras en el Mundial de Moto2?
«De momento tengo previsto Mugello y Misano porque, aunque tengo muchos amigos que me ayudan, todo sale caro».
¿Sigues pensando en Superbikes?
“La idea siempre está ahí pero, como dije anteriormente, no me gustaría hacer una temporada en el CIV o en el Campeonato Mundial de Superbikes solo para compensar los números. Correría en Superbike solo si se presentara la oportunidad adecuada, un proyecto bien estructurado y si, por lo tanto, tuviera la posibilidad de ser competitivo. Si no, prefiero ser comodín en Moto2″.