Se quedó a pie, en el último momento existía la opción de volver a correr en 2024. Matteo Ciprietti, después de un año difícil también por problemas físicos, regresa este año al Trofeo Nacional, pero será un nuevo desafío. En 2021 ganó el título en 600 Big Supersport, la diferencia en 2024 es que ahora pasará a la categoría 1000. Un cambio de categoría y, en consecuencia, de moto, sin embargo, no cambia el color, dado que siempre estará en acción con ZPM Racing. Ciprietti empezó a tomar medidas el pasado 20 de marzo justo en Misano, donde el fin de semana del 21 de abril arrancará la nueva temporada del Trofeo Nacional Virus Power, coincidiendo con el inicio del FIM JuniorGP.
Matteo Ciprietti, cuéntanos tu nuevo desafío en el Trofeo Nacional.
Fue una elección de último segundo. También hubo hipótesis en otros campeonatos, una idea que me gustó fue la de Alpe Adria, pero al final no se materializó, también porque estábamos un poco ajustados de tiempo. Luego volví a mirar a Italia, pero también en esto estoy bastante limitado. El Trofeo Nacional de 600 tiene restricciones de edad y tiempo, así que no pude hacerlo, ni tampoco los Trofeos porque no quería correr con Dunlop. La única buena estrategia, para tener también un nuevo estímulo, era pasar a Superbikes. Además de los problemas físicos del año pasado, quería cambiar de aires y la única manera, de quedarme en Italia, era ascender de categoría.
¿Cuándo surgió el acuerdo con ZPM Racing?
Tenían un V4 y me pidieron que hiciera el cambio. Me dije a mí mismo, ¿por qué no? Fue algo realmente rápido, decidido en el momento: ¡firmamos a principios de marzo! Es increíble, definitivamente una de las decisiones más rápidas que he tomado en mi carrera. Pero definitivamente pagaré por ello… Pero tomaremos lo que venga e intentaremos hacerlo mejor carrera tras carrera. Es mi mundo, es lo que me gusta hacer y todavía puedo divertirme.
¿Cómo te estás preparando?
Por el momento sólo he hecho una prueba, por lo que no estamos en un buen lugar. Ni siquiera dimos muchas vueltas debido a algunas banderas rojas por caídas, en un día solo di 28 vueltas. Necesito kilómetros para aprender a pilotar esta moto: los puntos de referencia, las aceleraciones, la electrónica… Todo es muy diferente respecto a una 600, así que tengo que cambiar un poco todos mis esquemas. Pero es algo que me estimula mucho, como empezar a trabajar en un lugar nuevo. Quizás me haga otra prueba, pero el tiempo se acaba.
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Podemos decir que las primeras carreras del Trofeo Nacional serán casi pruebas para ti, ¿verdad?
Sí exactamente. Cada carrera servirá para mejorar, no puedo aspirar a quién sabe qué. Por supuesto, tal vez nunca se sepa. Pero soy realista, en el sentido de que no puedo inventar nada. Necesito coger el control de la moto lo antes posible, pero el tiempo no me ayuda, así que todo está por ver. También porque me perdí por completo la fase invernal: estaba en stand-by, no sabía qué hacer, pero cometí un error, quedarme un poco más sobre la moto me hubiera ayudado. Así comenzará esta nueva aventura.
¿Cómo estás físicamente ahora? ¿Está todo bien?
Estoy bien, después de la operación me recuperé. Lo único es que todavía no he podido probar al 100% cómo responde. Hay que decir que en una situación normal ya me habría dolido, pero en cambio conseguí solucionarlo, pero sobre moto mi sesión máxima fue de 7 vueltas. ¡Una carrera es un poco más larga! [risata] Sin embargo, partamos del hecho de que en esas siete vueltas todavía me sentía bien.
¿Cuáles podrían ser entonces los primeros objetivos en los 1.000 del Trofeo Nacional?
Este año habrá un ranking de novatos: es positivo para mí, es algo a lo que puedo aspirar. Está claro que también debemos mantenernos al frente… Como ya hemos dicho, cada carrera nos ayudará a ganar experiencia y a ascender cada vez más. También habrá dos pistas nuevas, Cremona y Cervesina, donde la gente no tiene muchas referencias, por lo que allí podríamos empezar más en igualdad. Lo admito, no estoy tan tranquilo, de hecho es un salto al vacío porque todavía nunca he empujado la moto en serio. Habrá que entrenar y llegar cada vez más preparados.
También para demostrar que 2023 fue un “éxito”.
El año pasado no reflejó en absoluto mi potencial. Desafortunadamente, se cometieron errores, pero son útiles para aprender y asumo la responsabilidad de ellos, confiando en que esos errores me ayudarán en el futuro.