“Nos arriesgamos a ir en una dirección en la que la bicicleta importa más que el ciclista. En Japón ya están trabajando en la moto de 2023”
Motos que luchan por adelantar, evolución al más alto nivel, espectáculo que se resientepero también la pista y la mirada puesta en 2023. Estos son los temas en los que se centró Marc Márquez en la víspera del Gran Premio de Italia.
Por parte del español hay expectación ya la vez curiosidad por la cita tricolor del Campeonato del Mundo.
“El año pasado Mugello fue uno de los circuitos donde más sufrí – 93 recordados – es una pista muy exigente, pero tengo curiosidad por ver cómo se desempeñará el nuevo Honda en las curvas rápidas y de larga distancia. Por lo tanto, mañana en la FP1 entenderemos nuestro nivel, incluso si en el pasado luché hasta el final, acercándome a ganar ”.
Por lo tanto, se espera que Honda se someta a un examen bajo el estandarte de la bandera italiana.
“Con esta nueva moto la situación es realmente extraña y diferente, porque en las pistas en las que era fuerte sufría, y todo lo contrario. Tengo que entender cómo adaptar todo y lo que nos depara el fin de semana”.
Luego se habló de que en MotoGP cada vez es más difícil adelantar. Surge la pregunta: ¿qué hacer?
“Es imposible llegar a una decisión unánime, ya que todos quieren preservar sus puntos fuertes. Los hay que tienen una moto con una velocidad punta alta y luego no quieren intervenir en el motor o los que tienen una gran aerodinámica y en consecuencia aquí tampoco se pueden hacer cambios. Sin embargo, este no es nuestro trabajo, ya que cada uno tiene su propia idea. Depende del Campeonato y de los fabricantes entender qué dirección tomar, optando por motos con más rendimiento o mirando el espectáculo».
Marc ofrece su punto de vista.
“Estoy de acuerdo en que se necesita un mínimo de aerodinámica, ya que alcanzamos altas velocidades, así como control de tracción, pero debemos entender que se necesitan reglas claras, así como un mínimo de límites. Porque si no, al hacerlo, siempre somos más rápidos, pero la gente de casa no se dará cuenta de que estamos mejorando un segundo y medio o dos, prefiriendo el espectáculo visto en SBK al de Estoril. Creo que tenemos que llegar a un compromiso, sabiendo que será difícil. Si por mí fuera sacrificaría el holeshot trasero, pero no soy quién para preguntar”.
Finalmente se cierra así…
“Creo que siempre es el piloto el que marca la diferencia, pero yendo en esta dirección corremos el riesgo de que la realidad pronto se derrumbe. Como he dicho varias veces, soy una persona a la que le encantan las carreras con el grupo grande y muchos adelantamientos. Quizá es mejor ser más lento, pero tener más entretenimiento”.
La atención del campeón luego cambia a su camino de recuperación.
“Estoy trabajando pensando en mí mismo, tratando de ser más rápido y comparándome constantemente con los médicos. Desafortunadamente, la moto no ayuda, ya que me he encontrado peleando con Honda en varias ocasiones. el test de Barcelona será fundamental, al igual que el de Misano, donde probaremos cosas de cara a la próxima temporada”.
Por lo tanto, Marc espera respuestas de Oriente.
“No tengo idea de cómo se están estructurando en Japón. Sé que están trabajando duro y se esperan varias novedades. Personalmente, soy de la opinión de que un pequeño cambio es suficiente para que la Honda sea más competitiva”.
En este sentido, no falta la curiosidad por parte de la dua.
“En Honda están pensando en la moto de 2023, ya que nuestro trabajo está en constante evolución. Por lo tanto, evaluaremos si probar la nueva bicicleta ya en Misano o simplemente hacer los primeros cambios. De momento tenemos que trabajar en el marco, tal vez va a intervenir en la rigidez. Desgraciadamente no tengo un gran sentimiento con la media vuelta trasera”.