¿Recuerdas a Makoto Tamada? ¡Y quién lo olvida! Acostumbrado a romper el banco en apariciones de Superbike comodín en SUGO, sigue siendo el último piloto japonés en ganar no una, sino dos carreras de MotoGP. Dos apasionantes éxitos en aquella temporada 2004 vividos con neumáticos Camel Pramac Honda Pons y Bridgestone en la máxima categoría, ambos llenos de significado. El primer hurra en Río de Janeiro el 4 de julio, cumpleaños del difunto amigo Daijiro Kato. Poco después»Tamayán” podrá repetirse en casa en Motegi, emocionando al público amigo. Nos guste o no, para bien o para mal, Makoto Tamada ha dejado su huella como piloto. Hoy, trata de repetirte como Team Manager, ya con metas apreciables alcanzadas.
MAKOTO TAMADA GANANDO EN TODAS PARTES
De la generación de Daijiro Kato, Shinya Nakano y demás, Makoto Tamada en ese momento se iba»en la segunda fila” en comparación con ellos, pero era capaz de hazañas asombrosas. Hablando de las dos victorias en MotoGP y los excepcionales comodines en el Campeonato del Mundo de Superbikes, Tamada fue inexpugnable para cualquiera incluso en All Japan, si en el día. La temporada de 1999 lo confirma, cuando logró adelantarse a las apariciones extranjeras (una costumbre en ese momento) y ganar, ganándose el aprecio de Honda. Makoto contrastó proezas de connotación legendaria con unos cuantos tiros vacíos, combinando altibajos en su carrera. Baste decir que en 2001, debido a resultados menos que emocionantes en el All Japan, Honda «por castigo» decidido a «banco de él” en las 8 Horas de Suzuka. Y eran tres VTR 1000 SPW vestidas de CABIN en la salida…
DE CONDUCTOR A GERENTE DE EQUIPO
Aparte de paréntesis inmemorables con Tech 3 Yamaha o Kawasaki Superbike, Makoto Tamada ha vinculado su carrera a Honda. Como muestra de reconocimiento, la casa del ala dorada, de acuerdo con su filosofía corporativa, también se reserva un «después” en motociclismo. En su caso, inicialmente como entrenador en la Honda Dream Cup, posteriormente como mánager de equipo. Inicialmente con AP Honda Tailandia, desde 2018 al mando de Honda Asia Dream Racing. Una realidad única en su género.
EL PROYECTO HONDA ASIA DREAM RACING
No debe confundirse con el Honda Team Asia de MotoGP, Honda Asia Dream Racing es un proyecto financiado en su totalidad por Tokio para promover el motociclismo en Asia y Oceanía. No solo alineando pilotos de estos dos continentes, sino también contando mecánicos y técnicos de estas realidades. Una auténtica multinacional, que cuenta con personal de 8 países diferentes: Japón, Malasia, Indonesia, Tailandia, Australia, incluso India, Vietnam y Filipinas.
MAKOTO TAMADA HACE EL GANADOR MULTINACIONAL DE HONDA
Como Team Manager, Makoto Tamada pudo unir al grupo, con resultados que le dieron la razón. Una presencia regular en las 8 Horas de Suzuka, en 2019 Honda Asia Dream Racing finalizó las 8 Horas de Sepang del Campeonato Mundial de Resistencia FIM EWC en el segundo lugar con Zaqhwan Zaidi, Andi Farid Izdihar y (¡solo él!) Somkiat Chantra. Además, el primero reservó este año la primera alegría como Team Manager para el ex ícono de All Japan, ganando el título de la ASB1000, la Superbike del Campeonato Asiático de Carreras en Carretera.
SUFRIMIENTO DE ÉXITO
Aunque con los desvalidos al comienzo de la temporada, Zaqhwan Zaidi tuvo que sufrir y no poco para asegurar el #1. Gracias a una competencia despiadada, encabezada por Haruki Noguchi, el talento japonés que se pasó a los derivados de producción tras pelear con Pedro Acosta y Carlos Tatay en la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2019. Debido a una lesión sufrida en Suzuka, Noguchi no pudo defender su liderazgo del ASB1000 en la gran final de Buriram, entregando efectivamente el título a Zaidi y al equipo de Tamada. En 2023 apuntarán a defender el #1, con otra intención ambiciosa. Un sueño: el podio en las 8 Horas de Suzuka…