Luca Marini busca su primer podio en MotoGP después de estar cerca de conseguirlo en Austria y San Marino (4º). Su compañero de box y debutante Marco Bezzecchi triunfó en Assen, ahora le toca al hermano de Valentino Rossi dar el siguiente paso. El Aragón MotorLand podría ser un buen circuito por las características de la Ducati Desmosedici, que puede dar rienda suelta a todo su ADN en la larga recta principal de 968 metros.
El desierto será el escenario de la 15ª prueba del campeonato de MotoGP y el equipo Mooney VR46 quiere reconfirmar su etapa ascendente. El contundente doble cuarto puesto y el segundo mejor tiempo en los especiales de Misano aviva el entusiasmo que reina alrededor de Luca Marini, aunque el trazado español no es especialmente amable con su estilo de conducción. “Aragón no es una de mis pistas favoritas, nunca he podido ser muy rápido allí, ni siquiera en las categorías inferiores. Será crucial empezar fuerte el viernes, mantener el ritmo del grupo inmediatamente y concentrarse lo máximo posible en la electrónica y la elección de neumáticos.“.
Una MotoGP al límite
En Misano estuvo entre los protagonistas del fin de semana, aunque la victoria recayó en manos de su compañero de Academia Pecco Bagnaia, seguido de su compañero de marca Enea Bastianini. El 4º puesto es otro intento de acercarse a la zona del podio que el abanderado de Tavullia sigue persiguiendo con persistencia, tras un comienzo de campeonato no tan brillante. La ausencia de Valentino Rossi en San Marino puede haber repercutido en la venta de entradas, pero el espectáculo no falta en la pista, todo lo contrario. “Tenemos personajes hermosos, pero hay que recordar que en MotoGP son todos muy jóvenes – subraya Luca Marini -. Solo nos queda esperar para llegar al corazón de todos los aficionados… No nos equivocamos porque somos los mejores pilotos del mundo, tenemos los mejores neumáticos y las mejores motos.“.
En qué se diferencia la MotoGP de hoy en día respecto a la época de esplendor de su hermano Valentino Rossi. “Creo que MotoGP ofrece un buen espectáculo“, señala el piloto del equipo VR46 a Speedweek.com. “Si miramos las carreras del pasado, solo fue más emocionante porque los mismos dos o tres pilotos lucharon por el liderato en cada carrera. Entonces, los fanáticos podrían seguir a esos ciclistas y no a todos los demás. Ahora, cualquier piloto puede ganar una carrera. Esto ha dividido un poco a la afición, el público ya no anima a un solo piloto. Simplemente creo que hemos alcanzado un nivel impresionante, un grupo grande puede luchar por el podio en cada carrera.“.