Luca Marconi habla de motos y está contento. El motociclismo ha sido su mayor pasión desde que era niño, cuando paseaba con minimotos por las pistas de Romaña, su tierra. Tiene 33 años, es un exitoso empresario y ex piloto de carreras desde hace algún tiempo.
De niño fue considerado un verdadero talento, uno de los jugadores jóvenes más prometedores a nivel internacional. Durante su carrera ha ganado dos veces el Campeonato de Europa de Minimoto, participó durante dos años en el Campeonato del Mundo, durante cuatro años en el Campeonato del Mundo de Supersport y también corrió en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Lamentablemente no logró despegar como lo hizo Michele Pirro, su mejor amigo desde la infancia.
“Empecé a competir en minimotos en 2001. Luca Marconi le dice a Corsedimoto – Gané el Campeonato de Europa tanto en 2006 como en 2007, año en el que debuté en el Honda Trophy. Participé en la CIV 125 y en 2009 ya estaba en el mundial de MotoGP en el equipo CBC junto a Luca Vitali en Aprilia».
Seguiste adelante.
“Probablemente llegué al Campeonato del Mundo demasiado pronto: debería haberme quedado más tiempo en el Campeonato de Italia. El equipo entonces siempre había tenido las Honda, se había pasado a Aprilia ese año y con dos pilotos novatos. Todo era demasiado nuevo para todos. Al año siguiente me quedé en el Campeonato del Mundo y corrí con Ongetta. El nivel del Campeonato del Mundo de 125 en aquellos años era muy alto con pilotos como Márquez, Rabat, Zarco… Entonces había una diferencia abismal entre las motos oficiales y las privadas. No salió como esperaba y cambié de categoría”.
¿Has llegado al Campeonato del Mundo de 600 Supersport?
“Sí y tuve que empezar de nuevo. Pasar de 125 a 600 fue realmente complicado. Competí en World Supersport durante 4 años, con equipos privados y era difícil salir adelante. En 2013 también hice algunas carreras de BSB, luego en 2014 aterricé en la Stock 1000 e inmediatamente me sentí a gusto allí».
¿Volviste a encontrar tu sonrisa con el 1000?
“Competí con el Trasimeno Team en Yamaha en la Copa del Mundo y me lo pasé muy bien consiguiendo algunos buenos puestos. También corrí en el Campeonato del Mundo de Resistencia y fue hermoso. Subí al tercer escalón del podio en el Bol D’Or con mis compañeros de Yamaha Motor France y es una experiencia que guardo en el corazón por el clima que reina en ese campeonato, la amistad, la complicidad dentro de la equipo. Entre otras cosas, también gané las 200 Miglia”.
¿Es el podio de la Bol d’Or el mejor recuerdo de su carrera?
“Las mejores experiencias fueron dos: el podio en el Bol D’Or pero también la temporada 2017 con el equipo Black Sheep. Sé que suena raro teniendo en cuenta que ese año me había hecho daño durante la carrera europea STK 1000 en Imola, sin embargo me lo pasé tan bien con el equipo de Marco Frison que tengo recuerdos maravillosos. El día anterior al accidente había hecho una buena clasificación y podía haber ido bien en carrera pero un gran golpe a 280 km/h me despertó en el hospital. Después del accidente, Marco Frison estaba cerca de mí, así como del resto del equipo. En realidad no me dolió mucho, pero ese accidente me había dejado huella y decidí parar”.
Tenías solo 28 años.
“Sí era joven pero mi hija ya había nacido y mi padre acababa de morir. Tenía que ocuparme del negocio familiar: esa era y es mi prioridad. Soy propietario y presidente de Legnami Srl, con 75 años de historia y 50 empleados”.
¿Echas de menos las competiciones?
“Realmente extraño la adrenalina de las carreras. He probado otros deportes, también he hecho triatlones, pero no he sentido las mismas sensaciones. Todavía entreno todos los días con Lorenzo Savadori, Samuele Cavalieri, Matteo Ferrari y Michele Pirro. Para mí es un estímulo y una forma de estar conectado con el mundo de las motos”.
Michele Pirro es tu mejor amigo.
“Sí, nos vemos todos los días, nos vamos de vacaciones juntos y nos mantenemos en contacto. Es un gran deportista pero también, sobre todo, una maravillosa persona. Quién sabe si en el futuro podría surgir algún proyecto común en el mundo de los motores de nuestra amistad. A ver, me gustaría hacer algo en motos”.