Noches de insomnio pensando en ese día. En su primera carrera, un sueño hecho realidad a los 30 años. Luca Alessio es un chico de Borso del Grappa, en la provincia de Treviso. En 2023 debutó en el mundo de las competiciones y triunfó en la Alpe Adria CUP1000. Apasionado de las motos desde pequeño, nunca había competido antes pero en los últimos años recorría la pista en los entrenamientos libres. Al principio Luca Alessio estaba un poco indeciso entre participar en la Copa de Italia en el Trofeo Amateur o en el Alpe Adria, pero luego se decantó por este campeonato.
Su historia es una concentración de pasión en la que no falta la racionalidad.
Luca Alessio: la primera vez en Mugello
“Mi padre era un apasionado de las motos y en 1998 nos llevó a mi hermano y a mí a ver el MotoGP en Mugello. Me fui a casa diciendo que quería hacer lo mismo: ¡quería ser piloto! De pequeña era súper fan de Valentino Rossi, tenía carteles, banderas, ¡de todo! A lo largo de los años también he tenido un gran respeto por Jorge Lorenzo y hoy mi piloto favorito es Toprak Razgatlioglu: prefiero Superbike a MotoGP.
Cuando era niño di varias vueltas por Pomposa en minibike pero no tuve la oportunidad de continuar. A los 25 comencé a ir a la pista y durante varios años solo corrí en los entrenamientos libres, luego comencé a pensar en las carreras pero siempre lo pospuse. De vez en cuando iba a Rijeka y allí conocí al organizador de Alpe Adria”.
Hacia el debut: un torbellino de emociones
“Lamentablemente tengo un gran defecto: me subestimo. Dos meses antes del debut tuve una gran ansiedad, el terror de llegar a la primera carrera, ver apagarse los semáforos, pasarme todos y encontrarme entre los últimos: no podía dormir por las noches. Pero todo salió bien porque la categoría CUP1000 estaba a mi alcance e inmediatamente gané el campeonato. Para mí fue maravilloso salir de casa e ir a competir al extranjero: fue un verdadero placer”.
Racionalidad
“Corrí con un BMW 2011, sí, ese es el año exacto. Es lo que pude tener y lo hice salir bien. Hice lo mejor que pude con los medios y posibilidades que tenía sin excederme nunca pero con muchas ganas de mejorar. Tomé algunos riesgos y todo salió bien, pero normalmente mantuve un margen de seguridad. Corro para divertirme, para mí es un bonito hobby y ciertamente no aspiro a convertirme en piloto profesional, así que no tengo que presentarme para conseguir un trabajo. En mi caso no tiene sentido excederse, exagerar y correr riesgos excesivos.”
Los fines de semana de carreras trabajando de forma inteligente
“Soy agente de ventas, no tengo que desplazarme a una fábrica ni a un lugar de trabajo pero puedo trabajar de forma remota. Los fines de semana de carreras trabajo de forma inteligente desde mi PC incluso si estoy en un circuito y eso es una gran suerte porque puedo ir a las carreras sin problemas”.
El sueño: competir en Imola
“Este año seguiré compitiendo en Alpe Adria, pero en Stock el nivel es más alto, pero espero seguir estando entre los primeros. En el futuro me gustaría poder correr una carrera en Imola, un circuito precioso donde no organizan trackdays, así que nunca he corrido allí. Mi idea es quizás hacer el Trofeo Nacional pero este año no es posible. Quizás el próximo.”