Se llama Lotus Eletre y ofrece 600 km de autonomía. Se comercializará en 2023 y será un SUV de muy altas prestaciones
Loto no para, y así, tras lanzar el Emira, entra en el mercado del automóvil con el enchufe. Adiós coches pequeños, muy picantes y ligeros, para pisar el segmento de todoterreno, además, eléctrico. Se llama loto eléctrico y debutará en el mercado en 2023. Es realmente un punto de inflexión de época para Lotus, que por primera vez fabrica un automóvil de este tipo. También pensamos solo en las medidas: largo de 5,10 metros, ancho de 2,13 y alto de 1,63.
Carreras de SUV con ADN
El Lotus Eletre es un SUV, cierto, con sus faros Full LED, un mal frontal y con una aerodinámica cuidada. También tiene una parrilla delantera activa, equipada con elementos triangulares que le permiten «direccionar» el aire fresco hacia el tren motriz. Luego está el alerón trasero capaz de moverse, para cambiar el ángulo según la velocidad. Están las llantas aerodinámicas de 23 pulgadas y finalmente las Pantalla de espejo retrovisor eléctrico. ¿Qué son? Cámaras conectadas a sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 que reemplazan los retrovisores exteriores normales. En resumen, no le falta nada. En su interior disponemos del máximo de tecnología, tanto que hay un Cabina digital con pantalla de 3 cm de altura. Funciona en simbiosis con la pantalla de infoentretenimiento OLED (15,1″) y con el head-up display. No falta espacio a bordo, gracias a la plataforma EPA (Electric Premium Architecture) que garantiza un paso de 3,01 metros.
0-100 km/h en menos de 3 segundos
Es un Lotus en toda regla en términos de rendimiento. El tren motriz eléctrico bimotor es de tracción total y garantiza 450 kW que es 612 caballos de poder. La velocidad máxima es de 260 km/h la aceleración en 0-100 km/h se cierra en tan solo 2,95 segundos. El pack de baterías de 100 kWh (800V) garantiza una autonomía total de 600 km (según el ciclo WLTP). Por último, a nivel de ADAS, Lotus introduce sensores LiDAR en el techo capaces de aumentar las ayudas a la conducción mediante conectividad 5G y actualizaciones OTA. Por ahora, sin embargo, contamos con el habitual control de crucero adaptativo, aviso de colisión frontal y frenada automática de emergencia.
