Demasiado apasionado, demasiado verdadero para el motociclismo actual. Loris Reggiani fue uno de los pilotos más queridos de la historia. Se había ganado el corazón de la gente con su talento pero también con su inmensa humanidad. Loris Reggiani está lejos del estereotipo del motociclismo, de lo políticamente correcto, de los eventos para patrocinadores y medios y del espectáculo. Entretenimiento sí pero en la pista entre pilotos que se dan una paliza y no en el media-event donde fingen divertirse sobre sus motos mientras no ven la hora de ir al garaje a hablar con los mecánicos. «Reggio» es extremadamente genuino, tiene una carga de humanidad que muchas veces se pasa por alto. En la primera parte de la entrevista a Corsedimoto habíamos repasado algunas etapas de su vida (leer aquí), ahora profundicemos en algunos temas específicos.
Loris Reggiani, ¿por qué dejaste de ser comentarista de televisión?
“Mucho se ha dicho, lo hice durante diez años y al final el esfuerzo superó con creces el gusto. Es un trabajo estúpido, porque suelen decir tonterías muy, que requiere poco esfuerzo y te permite ganar un buen dinero sin esfuerzo. Es un trabajo que considero muy poco interesante. Coges muchos aviones, siempre ves las mismas mil personas y los mismos lugares porque te pasas todo el tiempo dentro del paddock. Es cierto, cambias de país pero te quedas allí el fin de semana, lo imprescindible. Nunca hay tiempo para conocer otras culturas y visitar bien las ciudades. Es como si uno estuviera cerrado unos días en el mismo país que, sin embargo, se traslada de un país a otro. Además, la forma de hacer el comentario ya no me gustaba como al principio y no ha mejorado, al contrario. Cuanto más pasa, peor es».
¿Ha cambiado mucho el comentario, pero no solo eso, incluso la vida misma de los pilotos?
“Sigo las carreras desde casa, muchas veces me identifico con los corredores y tengo ganas de llorar por ellos. Todo se hace en nombre del entretenimiento, del dinero, el Campeonato del Mundo se parece cada vez más a la Fórmula 1. Se duplican las carreras, se introducen las carreras de velocidad, las decisiones se toman en la piel de los pilotos sin implicarles lo más mínimo. . Tienen que sufrir y ya está. Ahora los muchachos, incluso muy jóvenes, deben ser todos profesionales y falta el entusiasmo, la pasión, el impulso del pasado.“.
¿Querrían los pilotos hacer algo más?
“En realidad, un piloto solo quiere andar en moto, dar gas, y por dentro no le importa nada más. También correría gratis, lo hace por pasión. Cuando empieza seguro que no lo hace pensando en ganar quién sabe qué cifras, no le interesan los patrocinadores, pero ahora los chicos tienen que ir al circuito ya el jueves, viéndose de lleno. Estar disponible para las televisiones que tienen que crear contenido para llenar, deben participar en eventos institucionales y hacer lo que les digan desde arriba. Todos son iguales y uniformes. Es una locura. El motociclismo debería ser una pasión, no estas cosas, esto es un negocio pero así va ahora».
En general, ¿le emociona la Copa del Mundo de 2023?
“Las carreras de hoy me gustan bastante, está la potencia desmesurada de las Ducati y son buenas. Obviamente, sería mejor ver más batallas entre diferentes constructores. En teoría, la bicicleta debería contar el cincuenta por ciento y el ciclista otro cincuenta por ciento, pero este no es el caso en absoluto. Hoy la moto cuenta mucho más y no es demasiado bonita, no se ven todos los valores reales en el campo. Pero también hay carreras interesantes y hermosas para ver”.
foto de MotoGP.com