Una revolución en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM EWC. Entre las principales novedades del reglamento de 2024 está la posibilidad de que los equipos de la categoría Superstock afronten las dos 24 horas previstas en el calendario (Le Mans y Bol d’Or) ya no con 3, sino con hasta 4 corredores. Habitual en algunas carreras de Resistencia a las cuatro ruedas y en las 24 Horas de Barcelona de motos, retomada ahora por el CEE de la FIM.
LA RESERVA DESAPARECE EN RESISTENCIA
La propuesta inicial era hacer el cuarto piloto (ya no considerado «reservar«con la consiguiente desaparición de esta titulación) durante 24 horas»Calificación“. Los tiempos medios de los 2 mejores pilotos para clasificar el equipo incluirán también al 4º piloto, que luego participará en la carrera con el mismo equipo, en este momento ya no entre 3, sino entre 4 pilotos en caso de lograr la clasificación.
PROPUESTA INICIALMENTE RECHAZADA
Esta propuesta fue inicialmente rechazada por el grupo de trabajo del CEE, ya que incluía no sólo la clase Superstock, sino también la clase superior del CEE. A instancias del promotor Warner Bros Discovery Sports Events, fue, como dicen, revisado y corregido durante la construcción.
LA REGLA 2024 PARA EL CAMPEONATO MUNDIAL DE RESISTENCIA
A partir de 2024, los equipos de la categoría Superstock ya no podrán presentar equipos de 3, sino de 4 corredores. De esta forma la reserva desaparece y, en consecuencia, también para las calificaciones y el cálculo asociado de la media de los dos mejores tiempos conseguidos por los dos pilotos de cada tripulación será necesario considerar cuatro y no tres pilotos. Se rumorea que se trata de una decisión a favor de los equipos que no son necesariamente de primera categoría, que así podrán encontrar otro piloto titular (con el » adjunto «maleta“) para competir, en beneficio económico de los propios equipos.