Recientemente presentada en China, la Lifan KPT 400 tiene 43 CV y un aspecto que la asemeja a la maxi-enduro de Milwaukee
A menudo denunciamos, con un toque de ironía, la astucia de las marcas chinas que copian los diseños de las marcas más famosas para traer a casa líneas icónicas que recuerdan a las bicicletas reina de los distintos segmentos a un buen precio. Esta vez, sin embargo, no hablamos de un clon real, sino más bien de una inspiración libre: la de Lifan KPT 400, una enduro de carretera de media cilindrada que hace un guiño, en el verdadero sentido de la palabra, a la Harley-Davidson Pan América 1250.
Esa mirada…
Sí, porque a simple vista se nota la similitud con la maxi-enduro americana: líneas claras para las superestructuras y eso unidad óptica cuadrada colocada en el frente que es muy similar a la apariencia de Pan América, que ha causado tanta discusión. Incluso la protección tubular que abraza las caderas hasta la parte delantera o el minimal plexi recuerdan a la aventura de Milwaukee, pero las prestaciones son muy diferentes: la KPT 400 tiene un bicilíndrico refrigerado por líquido con 43 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 35 Nm a 7.500. El chasis es atípico cuanto menos para el segmento, con llantas dobles de 16”, pero tanto la horquilla como el monoamortiguador son regulables, y la moto está equipada con ABS. Importante peso seco, con 211 kg, y un tanque con capacidad de 18,5 kg.
Tecnología
A pesar de ser una moto pensada para ser vendida a buen precio, al tipo de cambio con aproximadamente la moneda china 3.900 eurosLa tecnología no falta: el arranque es Keyless, en el puente hay una pantalla a color que tiene conectividad con smartphones y el parabrisas es regulable, pero la duda que queda es una: ¿Llegará a Italia? Lifan no es una marca completamente desconocida para los motociclistas italianos: el fabricante chino está presente en nuestro país con una gama de scooters eléctricos. ¿Es posible, por tanto, que Lifan presente su pequeño crossover con nosotros en el transcurso del año? ya veremos