“No estoy de acuerdo con su política: si apuestas por un joven tienes que darle tiempo y no lo hicieron conmigo. KTM no es Yamaha, elegí Superbike porque necesitaba un cambio ”.
Dos apariciones más y luego será el momento de comenzar la nueva aventura. Como se anunció la semana pasada, Honda ha decidido centrarse en Iker Lecuona para el próximo Campeonato del Mundo de Superbikes.. Entonces depende de él y de Xavi Virgo Toma el relevo dejado por Álvaro Bautista y León Haslam en la CBR 1000 RR-R.
El español, sin embargo, tiene la intención de cerrar su aventura en MotoGP de la mejor manera posible antes de zambullirse en el paddock de los derivados.
“Como todos saben, Honda nos ha anunciado a Vierge y a mí como pilotos oficiales para 2022 – él dijo – Estoy feliz, porque HRC ha decidido centrarse en dos personas jóvenes y ambiciosas, tomando la decisión correcta ”.
Por tanto, Iker estará en el equipo oficial.
“Tenemos un nuevo proyecto, donde el objetivo será luchar con los mejores pilotos de la parrilla. La experiencia de MotoGP sin duda será útil para esta nueva aventura que me espera en el paddock de SBK. Cuando hablé con Honda dije que sí, porque estamos hablando de una marca importante, pero sobre todo me dieron la posibilidad de ser piloto oficial, confiando en mí y en Xavi ”.
Mientras tanto, todavía quedan dos carreras en MotoGP. Pero primero hay tiempo para una evaluación rápida.
“Las expectativas de esta temporada fueron diferentes de mi parte, dado que No pude ser consistente. Cometí varios errores, además de que terminé en el suelo en muchas ocasiones. Pienso, por ejemplo, en Austin, cuando estaba cerca de los diez primeros. Lástima por cómo ha ido, pero quiero terminar esta experiencia con KTM de la mejor manera posible ”.
Iker luego quita algunos guijarros de su zapato.
“Lo frustrante es que siempre obtuvimos el material después del equipo de fábrica. Ese fue un aspecto que tuvo una gran influencia. es más No estoy muy de acuerdo con su política de juventud. Si crees en un joven tienes que invertir al menos 3-4 años, pero no lo hicieron conmigo, no creyeron en mí. Tenía poco tiempo disponible para mostrar mi trabajo y ni siquiera el apoyo que necesitaba ”.
Lecuona explica su punto de vista.
“La KTM no es una moto como la Yamaha o la Ducati y en términos de rendimiento creo que está muy claro. De hecho, basta con comparar los resultados de nuestra bicicleta con las demás. Pero sobre todo, en comparación con la M1, esta no es una bicicleta que vaya rápido en cuanto te subas a ella. Se necesita tiempo y trabajo. Al final tuve que elegir un nuevo camino y me decanté por la Honda en SBK. De hecho, necesitaba cambiar y tener un nuevo desafío ”.
¿Quién sabe si algún día lo volveremos a ver en MotoGP?
“Nunca digas nunca en la vida, pero no creo que vuelva a MotoGP. La única posibilidad podría ser un equipo oficial, pero no pienso en una vuelta ”.
.