Iker Lecuona está ilusionado con la cita de Superbikes en Barcelona, donde hace un año consiguió la pole position como debutante y donde realizó un buen test en marzo. En la vuelta rápida, la Honda CBR1000RR-R Fireblade puede ser muy fuerte en Catalunya, pero el verdadero desafío será tener un buen ritmo en la carrera.
El piloto valenciano ha destacado en reiteradas ocasiones que en 2023 se han realizado mejoras en cuanto a la constancia en la segunda mitad de las carreras. El año pasado, el equipo HRC tuvo más problemas, la gestión de los neumáticos se complicó después de la mitad de la carrera y el ritmo empeoró. Veremos si la competitividad será mejor este fin de semana.
Superbike, Lecuona muy motivado en Barcelona
Lecuona llega a Barcelona tras disputar el Gran Premio de España de MotoGP como sustituto de Marc Márquez en el equipo Repsol Honda. Se muestra muy ilusionado de cara a la nueva apuesta en el calendario de Superbikes: “Viniendo de un fin de semana en MotoGP, creo que necesitaré las primeras vueltas de la FP1 para recuperar las sensaciones con la Fireblade, los neumáticos Pirelli y todo lo demás. Pero estoy muy emocionado de correr en Catalunya, también porque hemos tenido buenas pruebas allí recientemente.“.
En la prueba de finales de marzo Iker finalizó segundo a unas milésimas de Álvaro Bautista y su ritmo fue bueno: “Veremos si podemos repetir esa actuación durante el fin de semana, especialmente en la segunda mitad de la carrera, un área en la que sufrimos mucho el año pasado. Trabajamos duro en ello en las pruebas y con resultados prometedores.“.
Iker critico con la MotoGP
Lecuona está entusiasmado por haber tenido la oportunidad de volver a pilotar una MotoGP, pero también subraya que, en su opinión, la categoría reina no va por el buen camino: “Se ha llegado a un punto en el que ya no hay diversión para los pilotos. – le dijo a Motosan.es – porque cuando vas en grupo hay una turbulencia que no te deja adelantar, es como la antigua F1. No me gusta este aspecto y creo que se ha perdido el tema de la conducción. Es aburrido para los pilotos y los aficionados.“.
El piloto del equipo HRC WorldSBK se refiere a la aerodinámica cada vez más extrema de los prototipos y ciertamente no es el primero en destacar el problema de los adelantamientos. Incluso los que corren permanentemente en ese campeonato piensan como él. Necesitamos entender si MotoGP decidirá cambiar de dirección para el futuro.
Foto: Honda Racing