CIV Classic 2022 incluye 6 citas para cada una de las 16 clases proporcionadas. Las motocicletas utilizadas deben tener al menos 20 años de antigüedad y estar inscritas en el Registro Histórico de la FMI. Puntos solo para ‘mayores de 30’
En 2014, el Consejo Federal ordenó el Comité de Epoca para dar un nuevo lustre a las competiciones de “motos de época”. En 2017 finalizó la primera parte del Proyecto y nacieron los Track Meetings FMI. En 2022 se completa la operación, con la creación de la nueva serie CIV Classic.
“Una elección que responde a lógicas precisas – comenta Juan CopioliPresidente de la Federación Italiana de Motocicletas – De hecho, se añade un elemento más a la “familia” CIV, la actividad de velocidad más importante en pista gestionada directamente por la IMF, confirmando y renovando una respuesta concreta y profesional a la petición de muchos pilotos de seguir implicados, independientemente de el tipo de bicicleta usada, de la edad de los medios y de quienes los usan. CIV Classic quiere ser la demostración de que la innovación en la tradición es la mejor elección para afrontar el futuro”.
CIV Classic 2022 incluye 6 citas para cada una de las 16 clases previstas (fusionadas en 10 salidas, cuando la homogeneidad de las respectivas actuaciones lo permita). Las motocicletas utilizadas deben tener al menos 20 años de antigüedad y estar inscritas en el Registro Histórico de la FMI (en la mayoría de los casos, con algunas excepciones, contar con una certificación oficial de su cumplimiento de las características del período de referencia). El grupo más grande incluye vehículos de los años 80 y 90, que aún expresan un alto rendimiento y requieren habilidades de conducción de alto nivel. Los pilotos admitidos tienen 18 años. (14, en un salón de clases) a los 75 años, aunque solo los mayores de 30 consiguen puntos para el Campeonato, precisamente para diferenciar claramente estas citas de las de las motos “modernas”.
Entre las clases más atractivas debemos mencionar el Campeonato de Italia GP 2T, el único en Italia para motos de 2 tiempos, 125 y 250, hitos en la historia de las competiciones; el Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, que recuerda las famosas carreras de resistencia de los años 70, donde compiten las modernas V7 750 y V7 850, en una mezcla exclusiva de tradición deportiva y modernidad de los vehículos; el Trofeo Lightwin, ya oficial tras una fase experimental, un auténtico “gimnasio” para dar rienda suelta a la pasión de los entrenadores.
Varias características nuevas de CIV Classic 2022, en comparación con los FMI Meetings anteriores:
-También compite en el Circuito de Cremona, nunca utilizado hasta ahora para las carreras más importantes;
-La pista de Mugello entra en el calendario. De momento solo para el Trofeo Moto Guzzi, donde se esperan inscripciones muy numerosas y por tanto se necesitan pistas de gran capacidad, que en 2022 serán Vallelunga, Cremona y Misano;
-Comienza en Misano la carrera “nocturna” del Fast Endurance Trophy, recuperando así una de las características más famosas y emocionantes de las carreras de resistencia.
El Calendario CIV Classic 2022 incluye 6 citas:
-14 y 15 de mayo, Vallelunga. Cita doble;
-12 de junio, Varano de ‘Melegari;
-17 de julio, Circuito de Cremona;
-28 de agosto, Mugello, solo Trofeo de Resistencia Rápida;
-18 de septiembre, Magione;
-15 y 16 de octubre, Misano (15/10 solo Fast Endurance, con carrera nocturna de 90 minutos).