De regreso tras un parón de dos años por la emergencia de la pandemia, la 54° edición del Gran Premio de motociclismo de Macao causó polémica. Por la adhesión de solo 15 pilotos, por la ausencia de todos grande de carreras de carretera. Una suma global motivada por su imposibilidad de someterse a la cuarentena semanal impuesta por las autoridades locales. A esto se sumaron acalorados debates sobre el nivel de los titulares y sobre una organización que por momentos pudo revisarse, pero lo cierto es que en Monte Guía no faltaron historias que contar. En la única carrera celebrada, se celebró el regreso de las dos ruedas en uno de los eventos más icónicos (y contextualmente peligrosos) del mundo, coronando a Erno Kostamo como vencedor. La única historia de lafinlandés voladores uno de los que embellecen el evento. Contextualmente, al referirse al remitente objeciones sobre el valor efectivo de esta edición.
EL ÉXITO DE ERNO KOSTAMO EN MACAO
Como dicen los ausentes, por muy justificados que sean, «ellos siempre están equivocados“. No es culpa del mismo Erno Kostamo si en el “Las vegas de cina” se ha perdido la comparación con Hickman, Rutter y compañía. Seguramente necesitamos legitimar, con elementos objetivos, el valor de la declaración de Kostamo. El motociclista finlandés logró la victoria después de haber destacado en todas las sesiones de práctica. En lo más alto en los entrenamientos libres del jueves, en la primera y segunda sesión cronometrada del viernes, en los dos Warm Ups y, por supuesto, en la carrera. Además, al registrar los suyos en las 8 vueltas decisivas mejor vuelta absoluta en Macao, rompiendo el muro de los 2’28”. Esta es su tercera asistencia después de las visitas anteriores en 2018 y 2019, domando la BMW S 1000 RR #38 calzada con Pirelli del equipo Penz13 de Rico Penzkofer en su mejor momento. Con muchas ausencias, pero aún partiendo de la séptima contrarreloj firmada en la clasificación de 2019. Un precedente digno de mención, por retocar una de sus mejores vueltas a pesar de que hacía más de 1000 días que las motos no se lanzaban por las calles de la ciudad de la ex portuguesa. colonia.
VICTORIA FABULOSA
Kostamo era, sin duda, el favorito previsto del evento. Por esa tercera fila suya en 2019, por la experiencia adquirida en Macao y en carreras en ruta, IRRC en primer lugar. Una predicción totalmente respetada, con el planteamiento de Erno que hizo posible todo esto. En las pruebas retomó sus medidas con el Circuito da Guia en un crescendo continuo, poniendo también en una serie variada de «largo” en la esquina de la Curva do Hotel Lisboa, uno de los pocos puntos por donde se puede pasar en Macao. En la única carrera se puso líder en la tercera vuelta, cambiando de ritmo poco después. Forzando el ritmo, no sin perder un loco rastrojo en R Bend, seguido de su 2’27″493 que le valió un escape en solitario a la victoria.
DEL SUEÑO DE LA MOTO A LA CARRERA EN CARRETERA
Erno Kostamo inscribió así su nombre en un cuadro de honor que incluía nombres legendarios del motociclismo. De Kevin Schwantz (ganador en 1988) a Carl Fogarty (triunfante en 1992), pasando por los 6 éxitos de Ron Haslam, las 9 afirmaciones récord de Michael Rutter, sin olvidar a Steve Hislop, Chas Mortimer, Steve Hislop, John McGuinness y Peter Hickman . En definitiva, se encuentra en buena (excelente) compañía, coronando una carrera que nunca se le hubiera ocurrido emprender de esta forma. Hace quince años, siendo muy joven, llegó a defender los colores del equipo (compañero) Ajo en el CEV 125, compitiendo también en el Campeonato de Europa a única prueba en Albacete. Sin grandes resultados y, por último, pero no menos importante, fondos, prácticamente pronto tuvo que abandonar su sueño de MotoGP. Y las carreras, en general.
CARRERA EN CARRERAS DE CARRETERA
Para seguir así se ha reinventado”corredor de carretera“. Partiendo de un perfil bajo, encontrando con resultados contundentes en el IRRC la posibilidad de afrontar eventos internacionales. Incluyendo Macao. El debut en 2018, el crecimiento de 2019 con esa séptima contrarreloj a destacar. En la carrera no todo fueron rosas y flores. Al contrario: en el choque de la segunda salida, el propio Erno se llevó la peor parte. Siguió una lesión grave y una parada prolongada, ahora dejada atrás.
ALETAS VOLADORAS TAMBIÉN EN MACAO
Una buena venganza para Erno Kostamo que, con esta afirmación, forma parte de la élite de motociclistas finlandeses que se han afianzado en el motociclismo. Además, tan solo unos días después de la victoria de Niki Tuuli con MV Agusta en el Campeonato del Mundo de Supersport en Mandalika, en un 2022 donde Mika Kallio ha decidido colgar definitivamente el casco del rol de probador de KTM MotoGP. Una tradición de lafinlandés volador” comenzó con el inolvidable e inolvidable Jarno Saarinen, continuó en el offroad gracias a Tommi Ahvala, Juha Salminen, Mika Ahola, Eero Remes y muchos otros. En velocidad también se incluye a Eero Hyvarinen, el último finlandés en correr en Macao y subir al podio en 1985, finalizando tercero en el agregado de las dos eliminatorias por detrás de los (inalcanzables) duelistas Ron Haslam y Didier De Radigues con la referencia Honda RS 500. Parecía un podio irrepetible para Finlandia, al menos hasta el «fábula” de Erno Kostamo…