Después de dos años de cancelaciones consecutivas por la emergencia pandémica, este fin de semana en Macao la emoción, la adrenalina, el encanto y, al mismo tiempo, el peligro de ver las Superbikes zumbando a lo largo de los 6.120 metros del icónico (ciudad) Circuito da Guia regresará a Macao. . A una velocidad media de 150 km/h, con picos de velocidad de 280 por hora, las motos serán (finalmente) las protagonistas de la «Las Vegas d’Oriente«. Una 54ª edición del Gran Premio de Motociclismo de Macao que promete ser «en tono menor”Por las numerosas deserciones, pero como siempre con múltiples temas de interés.
HISTORIA DE LAS MOTOCICLETAS EN MACAO
Por otro lado, desde 1967 con la única excepción de los dos últimos años, las motocicletas han escrito páginas memorables de la historia en Macao. Grandes nombres como Kevin Schwantz (en 1988), Carl Fogarty (1992), Ron Haslam (6 hits en los 80), Mick Grant (en 1977 y 1984) y Steve Hislop (trío a principios de los 90) ex-colonia portuguesa, hasta a los mejores corredores de carretera de la actualidad. Quien, sin embargo, con todas las razones del caso desertará de este viaje.
RESTRICCIONES DE COVID-19 EN MACAO
Los motivos no están relacionados con prerrogativas puramente deportivas, sino con motivos organizativos. O mejor dicho, por las restricciones de contención del contagio de COVID-19 aún vigentes en Macao. Los no residentes de las áreas de Macao, Hong Kong y China deben someterse a una cuarentena de hotel obligatoria de 7 días y una autovigilancia posterior de 3 días. Un deber nada desdeñable para los profesionales de las carreras de carretera (y no solo), con el resultado de no contar los grandes nombres en la lista de inscritos de una competición, hay que recordarlo, «por invitación“.
GRANDES AUSENTES
Por lo tanto, no habrá «Rey de Macao”Michael Rutter, con 9 afirmaciones de récord en el Circuito da Guia (del Gran Premio de motociclismo y general). También está ausente el actual mejor intérprete del TT Peter Hickman, pero también asiduos visitantes del evento como John McGuinness, Ian Hutchinson, Lee Johnston o Davey Todd. La buena noticia es que, al menos, los organizadores han logrado llegar a una alineación que incluye a 15 miembros. Superar el obstáculo de los 12 titulares, número mínimo para la disputa del evento.
LOS TEMERARIOS AL PRINCIPIO
15 motociclistas vivieron la semana de cuarentena, con algunos habituales de Macao y varias caras conocidas del motociclismo internacional. Es el caso de Sheridan Morais, que tras los podios en las 200 Millas de Daytona y la Bold’Or aspira a sellar su temporada 2022. Pero también protagonistas consagrados de las carreras en ruta como Erno Kostamo, Raul Torras, David Datzer, Joseph Thompson y el ex MotoE André Pires.
NADIEH ESCUELAS LADY MACAO
Uno de los principales motivos de interés será la primera presencia “rosa” en el Gran Premio de motociclismo. Nadieh Schoots, una chica holandesa con experiencias también en Reino Unido, será la primera motociclista de la historia en asistir al evento. Con una Kawasaki ZX-10RR de Rebel Racing distinguida con el número 69, Nadieh ya está en la historia de una competencia única en su tipo.
CAMBIAR EL FORMATO
Nadieh Schoots y sus 14 compañeros afrontarán la sesión inaugural de entrenamientos libres el jueves casi de madrugada (¡a las 7:30 hora local!), con el viernes dedicado a la calificación oficial. Sábado espacio para las dos carreras, lo que supone una vuelta al formato de GP de motos vivido desde 1979 hasta 1994. Ya no es una única carrera, sino dos mangas de 8 vueltas (máximo 30 minutos) cada una. El ganador del Gran Premio no se determina por la clasificación global, sino por el resultado de la Carrera 2.