Una moto de carretera que, de la mano del piloto de pruebas Tommaso Marcon, consigue rodar en 1’58 en Mugello es la demostración de cuál es el camino a seguir para el futuro de las categorías formativas
Después de dos años de crecimiento y satisfacción, la Aprilia 660 Trophy evoluciona para dar aún más espacio a los equipos y pilotos que eligen esta fórmula de entrenamiento para iniciar su andadura en el mundo del motociclismo.
La Aprilia RS 660, nacida como una bicicleta de carretera fácil e intuitivaInmediatamente mostró increíbles habilidades dinámicas y una propensión a conducir en la pista que tiene sus raíces en el mismo ADN de los productos del fabricante italiano. El motor bicilíndrico rico en par y utilizable, un cuadro sincero y comunicativo y un frontal con la sensación de una auténtica moto de carreras la han convertido, gracias a modificaciones específicas, en una fórmula perfecta en la transición de las categorías menores a las motos de mayor desplazamiento. El desarrollo constante en la pista liderado por BK Corse, el joven piloto de pruebas Tommaso Marcon y el experto Matteo Baiocco ha llevado el proyecto 660 Trofeo a su plena madurez, una evolución que ahora permite que el enfoque de preparación y gestión se desplace directamente a los equipos y pilotos privados que tienen la intención de participar en el Trofeo.
Un paso necesario en el proceso de crecimiento del 660 Trophy que, en paralelo con la apuesta en la categoría Twins Cup de MotoAmerica, confirma el valor tanto de la Aprilia RS 660 como de la fórmula de gestión: rendimiento digno de motocicletas mucho más caras y la capacidad de entrenar a los jóvenes pilotos para conducir competiciones de motociclismo de alto nivel «modernas».
«Lo que anunciamos hoy es un paso importante en la evolución de la Aprilia 660 Trophy, que para nosotros no es solo un campeonato monomarca sino un concepto real – explica Massimo Rivola, CEO de Aprilia – En el que creemos y que queremos ver crecer, junto a los pilotos y equipos que participan en él. Confiarles directamente la gestión de la moto y del fin de semana de carrera significa aumentar el valor educativo de esta fórmula que queremos convertir en una auténtica «Escuela de Campeones». Lo hacemos ahora, después de dos años de constante evolución, porque creemos que Desde el punto de vista técnico, la Aprilia RS 660 ha alcanzado su plena madurez. Esto es gracias al increíble trabajo de nuestro socio BK Corse, una estructura cuya competencia y profesionalismo seguirán siendo una parte integral del Trofeo en su papel confirmado como organizador. Una moto derivada de la carretera que, de la mano del piloto de pruebas Tommaso Marcon, consigue rodar en 1’58 en Mugello es la demostración de cuál es el camino a seguir de cara al futuro de las categorías formativas. También estamos pensando en esto a nivel internacional, una continuación del excelente trabajo realizado con la Federación Italiana en nuestros dos campeonatos Aprilia 250 Sport Production y Trofeo 660 «.