La KTM Super Duke 1290 R 2023 fue vista durante las pruebas realizadas en Austria. Un nuevo grupo óptico está en camino para dejar espacio al radar
La punta de lanza del segmento desnudo de KTM se vio durante las pruebas realizadas en Austria. El nuevo prototipo de Súper duque 1290 R no parece alejarse mucho de las formas del modelo anterior: el bastidor, la suspensión, las llantas e incluso el depósito parecen, de hecho, sin cambios en comparación con el modelo actualmente en el mercado. La primera diferencia que llama la atención es una nuevo faro que en todo caso mantiene la sentimiento familiar con el resto de la serie Duke.
Aunque no se puede descartar del todo la hipótesis de que todo esto se quede limitado al prototipo fotografiado en Austria, las formas del nuevo faro de la Super Duke 1290 R parecen llevar al extremo el icónico diseño de la serie Duke. El principal cambio se refiere a los LED. que ahora van montados sobre dos soportes de plástico completamente separados y centrados. Según CycleWorld, este posicionamiento sugiere que los plásticos superiores (que faltan en el prototipo) ya no dividirán el faro en dos partes simétricas, manteniendo el diseño externo casi sin cambios.
Además de ofrecer una nueva vida en el frente estético, el nuevo posicionamiento de los LED debe proporcionar una ventaja de iluminación cuando se conduce en condiciones de poca luz. No solo esto, sino que también hay quienes especulan con que KTM lo quería literalmente. hacer espacio en el conjunto de faros de la Super Duke 1290 R para incluir el i sensori radar también en el próximo maxi-desnudo. No se te habrá escapado, de hecho, que la versión Adventure S de la 1290 ya incluye el radar frontal, aunque con una implementación que no casaría muy bien con el faro de la actual Super Duke. De ahí la necesidad de actualizar los formularios para implementar esta tecnología de una forma más discreta.
La nueva estética del faro también es enfatizada por los dioses. nuevos paneles laterales extendiéndose desde el tanque hacia el faro. Se ven más paneles en el área del radiador, completos con el logotipo de KTM, y el soporte de la matrícula parece haberse simplificado, ahora menos intrusivo. Estos cambios hacen que la parte delantera de la moto esté más cargada, dándole un aspecto aún más agresivo.
Entre los cambios también es posible notar un nuevo panel que protege la instrumentación y de donde parten los indicadores de dirección. En el modelo actual, los indicadores se colocan directamente en el grupo óptico. Las llantas, los frenos Brembo y las suspensiones WP son absolutamente idénticas a las previstas para la Super Duke R actual, mientras que parece que falta la suspensión semiactiva que encontramos en la nueva Super Duke R Evo.
Las imágenes también sugieren que KTM está analizando los datos enviados por los sensores montados en el sistema de escape: esto sugiere que la marca austriaca ha previsto algunos modificaciones del motor por lo que está evaluando si las emisiones son compatibles con los estándares marcados por la normativa vigente. También parece que se han sustituido algunas piezas de aluminio del lado derecho del motor, incluida la carcasa de la bomba de agua.
A juzgar por las mejoras mecánicas marginales y los cambios puramente estéticos, no sería una apuesta arriesgada asumir la llegada de la nueva KTM Super Duke 1290 R en 2023, con una probable presentación ya a finales de 2022.