El último campeón mundial de Ferrari en F1 sujetando las riendas de una estructura en MXGP. Kimi Raikkonen también ha sido siempre un entusiasta de las dos ruedas: su amor por el motocross se remonta a cuando era niño y dio sus primeros pasos montando una minimoto Italjet. Una pasión que siempre le ha acompañado en su carrera automovilística y que ahora 2022, sin embargo, se presentaba complejo por dos motivos: el paso a Kawasaki y el protagonista Romain Febvre que tenía un largo camino de recuperación tras la grave lesión a finales de 2021. Ahora el equipo del jefe de equipo Raikkonen se recupera gracias a un Febvre que por fin vuelve a estar en forma, quién sabe en 2024…
Raikkonen: “Cómo empezar de cero”
Se necesita tiempo para poner en marcha una estructura, pero ahora parece ser el año correcto después de tanto esfuerzo. Sobre todo después de un 2022 complejo. “Han sido dos años ocupados” dijo Kimi Raikkonen en una entrevista autoproducida por Kawasaki. “El año pasado cambiamos de fabricante, la moto nueva llegó en 2023 y fue como empezar de cero. Pero estábamos preparados y ahora todo está como queremos”. Como se mencionó, tomó un tiempo para que cada pieza encajara, sobre todo un Febvre lesionado a fines de 2021. “Las lesiones también son parte del trabajo” admitió Raikkonen, que ahora disfruta del regreso del piloto francés. “Romain lo está haciendo muy bien y ahora está ganando. mitch [Evans] luego va creciendo, esperemos que no tarde mucho en tener dos muchachos al frente”.
Preparación para 2024
La estructura liderada por Raikkonen y Antti Pyrohnen se prepara ahora para otro importante compromiso. De hecho, el sábado y el domingo le toca a la cita de Holanda, Romain Febvre en concreto viene del 2º puesto en Suecia tras cinco victorias consecutivas. Obviamente, el objetivo será continuar con el impulso positivo: la cuestión del título ahora está en manos de Jorge Prado, pero al igual que Herlings y Gajser, se está preparando para la próxima temporada de campeonato mundial. Sin problemas, el Campeonato Mundial de Motocross de 2024 sin duda será mucho más disputado.
Foto: Kawasaki Racing Team MXGP