Kevin Calia mira hacia su pasado con una sonrisa. No aterrizó en el Campeonato del Mundo pero fue protagonista a nivel italiano e internacional. El imolano de 28 años a lo largo de su carrera ha tomado muchas decisiones valientes: algunas le han ido bien, otras menos pero no se arrepiente. Hoy compite en resistencia y es director de equipo en el CIV Junior.
«Empecé a competir en minimotos cuando era niño. dice kevin calia – Gané dos veces la italiana y una vez la europea, luego en 2006 gané el trofeo Metrakit en el que participaron todos los jóvenes emergentes. Al año siguiente gané la Copa del Mundo PreGP en Valencia al vencer a Viñales y Oliveira. Luego hice tres años de Rookies Cup, pero a menudo estaba en el suelo. De todos modos, gané en Brno e hice varios podios. Luego pasé a la CIV 125 y en 2011 terminé el campeonato en tercer lugar detrás de Antonelli y Fenati. En 2012 me gradué como Campeón de Italia de Moto3 y terminé tercero en el Campeonato de Europa de Albacete”.
¿En ese momento aterrizaste en el Campeonato del Mundo?
«No, no, lo hice, pero me fui directo a Superbikes».
Dalla Moto3 alla SBK?
“Sí y fue una excelente elección que volvería a hacer porque corrí para unos equipos excelentes y recogí grandes satisfacciones. Desde 2014 compito durante 3 años con la Aprilia Nuova M2 en el Campeonato de Italia de Superbikes y en la Superstock 1000 FIM Cup. Terminé segundo en la CIV y tercero en la Stock 1000. Pero luego tomé una decisión que no fue demasiado correcta «.
¿Qué hiciste?
“Me dejé seducir por la idea de hacer World Superbike en Suzuki con un equipo que debería haber estado en lo más alto. El proyecto se veía genial, se presentó a lo grande pero se desvaneció como una pompa de jabón. Así que reinicié desde el CIV pero a estas alturas mis sueños de WSBK se habían evaporado”.
¿Remordimientos?
“La única que tengo es que si me hubiera quedado con la Aprilia Nuova M2, en lugar de intentar ir al Mundial con Suzuki, mi carrera profesional podría haber tomado otro rumbo y hubiera sido más tranquila. En ciertos momentos, sin embargo, es difícil evaluar correctamente las cosas”.
En 2021 te uniste a Endurance.
“Sí, el año pasado terminé tercero en mis primeras 24 Horas en Bol’Or y gané en las Bolsas. Este año volví a participar en el EWC y terminé 2º con mis compañeros de aventuras en las 24H de Le Mans. Luego en las dos carreras con Saltarelli y Gamarino hubo mucha mala suerte. Tuvimos algunos problemas justo cuando luchábamos por la victoria. Las carreras de resistencia son así”.
¿Fue un paso corto de piloto a Team Manager?
“Hace tiempo que colaboro con la escuela de Nannelli. Hemos creado una guardería de niños para el CIV Junior”, el Team de 74″ con 2 pilotos en 110cc, 2 en 160cc y 3 en 190cc. Este año ganamos el Campeonato de Italia Ohvale GP-0 110cc”.
¿Proyectos para 2023?
“Nosotros del Team 74 y el Pasini Racing Team de Brescia hemos unido fuerzas. Haremos juntos el CIV Junior. Seremos una bella realidad, activa para el crecimiento de los jóvenes. Como ciclista seguiré compitiendo en Endurance”.
¿Qué intentas transmitir a los jóvenes?
“Mi experiencia como piloto es por tanto un método de trabajo en pista, compromiso y seriedad de cara a un futuro en Pre Moto3. También trato de hacerles entender a los niños que sois rivales en la pista pero una vez que os quitáis el casco sois todos amigos y os divertís juntos”.
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