Tres días de test entre Aragón y Montmelò para el Kawasaki Racing Team, decididos a resarcir una temporada que no empezó bien. Jonathan Rea es sexto en la clasificación con 44 puntos y ya está a 64 puntos de Álvaro Bautista. Solo subió al podio en la Carrera 1 en Australia, donde terminó segundo en mojado.
Ciertamente, rodar en Aragón y en Catalunya ayudó a intentar suavizar los defectos de la Ninja ZX-10RR, una moto actualmente inferior a la Ducati Panigale V4 R y también a la Yamaha R1. Con una Honda que va creciendo poco a poco, en KRT están haciendo el máximo esfuerzo posible para que Johnny vuelva a luchar constantemente por las primeras posiciones.
Superbike, balance de Rea tras el test de Catalunya
Tras las dos pruebas celebradas en España, Rea dijo estar bastante contento con el trabajo realizado: “Intentamos reducir la carga en el neumático delantero. – le dijo a Semana de la velocidad – Y funcionó. La moto acepta las modificaciones de puesta a punto que le hemos hecho. En Montmelò el desgaste siempre es crítico, pero en las tandas largas nuestros tiempos han sido constantes y rápidos. Me siento competitivo en ritmo y consistencia.. Sin embargo, no hice la simulación de carrera completa.“.
Aliviar la carga del neumático delantero era un objetivo muy importante del equipo Kawasaki y parece que se han logrado avances significativos. Obviamente, tenemos que esperar a las próximas carreras para saber si la situación realmente ha mejorado. Otro ámbito de intervención es el de la electrónica, con el objetivo de mejorar la aceleración en la salida de las curvas.
SBK, Johnny tiene que aceptar la realidad
Rea es consciente de que ya no está en la condición técnica de hace unos años, Kawasaki ya no es la referencia en la parrilla y tiene que adaptarse: «Esta es nuestra realidad – le dijo al sitio web oficial de WorldSBK – y no existe una solución mágica para cambiar las cosas. En Europa las cosas podrían ser un poco mejores. Si podemos mostrar nuestro potencial en Assen, quiero luchar por el podio. Me encantaría volver a ganar una carrera, pero no puedes darlo por sentado.“.
La competición ha progresado más que Kawasaki y eso hace que a Johnny le cueste más conseguir determinados resultados: “Ganar una carrera en WorldSBK es difícil – explica – porque Ducati ha hecho un trabajo excepcional y Toprak se conduce increíblemente bien. Para luchar con ellos tenemos que estar en nuestro mejor momento y no cometer errores. La moto y yo tenemos que estar al 100%. Lamentablemente ya no tenemos el paquete abierto de hace tres o cuatro años“.
Rea y Kawasaki, el objetivo ha cambiado
El seis veces campeón del mundo de Superbike parece consciente de que difícilmente podrá aspirar a un séptimo título en 2023: “Ahora mismo somos un equipo que lucha por subir al podio. Lucharemos lo máximo posible e intentaremos ganar algunas carreras, ese es el objetivo. Tenemos que olvidar lo que pasó hace años, ahora es irrelevante“.
Hay una inevitable reducción de ambiciones, pero al mismo tiempo Rea quiere darlo todo y extraer todo el potencial posible de su Ninja ZX-10RR: “Intentaré aplicarme más a nivel técnico en el área. No pasaba tanto tiempo con los ingenieros en el pasado, ahora elaboro mis comentarios. Espero que mejoremos la moto técnicamente.“.
Foto: Mundial de SBK