Joan Mir había llegado a Austin con el deseo de conquistar un top 5, pero en cambio fue el autor de un fin de semana muy decepcionante. Decimotercero en clasificación, duodécimo en el sprint y retirado tras una caída en carrera.
De regreso tras la lesión en Argentina, el piloto del equipo Repsol Honda ciertamente decepcionó en el Gran Premio de las Américas. Ni siquiera puede culpar a su RC213V, dado que Alex Rins pudo terminar segundo en el sprint con esa bicicleta y ganar el domingo. Su ranking está llorando, ya que solo ha acumulado 5 puntos en las tres primeras pruebas del calendario de MotoGP 2023.
MotoGP Austin, Joan Mir non perde l’entusiasmo
Aunque las cosas no salieron bien, Mir se fue de Austin con sentimientos que lo alientan para el futuro: «Lo mejor que he tenido hasta ahora con esta moto en la carrera. Desafortunadamente hubo un contacto en la salida y terminé detrás. Luego poco a poco volví a montar y cuando llegué a Morbidelli fue difícil adelantar. Nos falta velocidad punta y pierdo mucho la recta. Creo que tuve ritmo para quedarme en el grupo con Viñales, Zarco y Bezzecchi. El choque es completamente mi culpa, me fui a la tierra“.
El mallorquín no desperdicia para nada el fin de semana en Texas, las sensaciones del domingo fueron positivas y eso le da confianza de cara al futuro. Complicado hacer balance de su inicio de temporada: «Es muy difícil – le dijo a Motosan.es – porque cuando luchas crees que tienes potencial, pero no te das cuenta del todo. Es complicado gestionarlo con ilusión y ganas, pero nuestro objetivo es darle la vuelta a la situación. El test de Jerez será una oportunidad para probar pequeñas cosas que ayudan en la aceleración, los adelantamientos y la aerodinámica“.
Alex Rins è un “problema”
La victoria de Rins en COTA debe ser un estímulo más para Mir, que no puede aceptar terminar detrás de un piloto del equipo satélite LCR Honda. Es cierto que su nivel básico es similar, pero Joan pilota para el equipo de fábrica HRC y debe evitar ser derrotado constantemente en las próximas carreras. Es esencial que encuentre formas de ser eficaz al conducir la RC213V.
Quizás Austin era una pista amiga de Rins, que había ganado allí en 2019 con Suzuki y antes tanto en Moto3 como en Moto2, pero Mir aún tenía que hacerlo mejor. La prueba de Jerez, que tendrá lugar el martes 2 de mayo dos días después de la carrera, será una gran oportunidad para dar pasos adelante. El campeón de MotoGP 2020 está llamado a reaccionar.
Foto: Honda Racing