Después de que se anunciara la renovación de Álvaro Bautista con Ducati para 2024, ahora hay curiosidad por ver cuál será el futuro de Toprak Razgatlioglu. Su sueño es correr en MotoGP, pero la prueba poco emocionante con la M1 en Jerez puede haberle alejado de la posibilidad de realizarlo. La sensación es que lo seguiremos viendo en acción en el Campeonato del Mundo de Superbikes.
Se está negociando la renovación del contrato con Yamaha, que ha puesto sobre la mesa un contrato plurianual con una oferta económica de 1,5 millones de euros anuales. Espera poder convencerlo para que firme pronto. El objetivo es cerrar positivamente el trato a finales de mayo. Ahora mismo, la «amenaza» más concreta en WorldSBK se llama BMW. Es cierto que para el piloto turco sería un gran riesgo subirse a una M 1000 RR que está demostrando ser todo menos competitiva, pero nunca se descartan idas y venidas.
Superbike, el futuro de Razgatlioglu: habla Sofuoglu
Yamaha está negociando con Kenan Sofuoglu, manager de Razgatlioglu que también estuvo presente en la reciente cita de Superbike en Barcelona y que hizo balance de la situación: «Rechacé la oferta de Yamaha. – le dijo a Semana de la velocidad – porque no ofrecía lo que imaginaba. Les dije que no hablaría con ningún otro constructor hasta Catalunya. Ahora también hablo con los demás. Tengo una oferta de BMW, también hablo con Kawasaki y los fabricantes de MotoGP.. Toprak tiene una buena opinión de BMW. Honda? Sin propuesta“.
La leyenda del Campeonato del Mundo de Supersport explicó qué opciones hay sobre la mesa en este momento. También admitió que su piloto no está precisamente encantado con su situación en Yamaha: “No está del todo contento, no estamos viendo el mejor Toprak. Yamaha nos ha ofrecido un contrato largo y hay una muy buena relación con Yamaha Türkiye. No quiero apresurar nada, es posible que ni siquiera tomemos una decisión hasta el verano.“.
BMW, un gran riesgo para Toprak
BMW parece ser la principal alternativa a Yamaha. Económicamente, ciertamente puede satisfacer las solicitudes del campeón mundial de Superbikes 2021 y su gerente. No falta el dinero y tampoco las ganas de invertirlo. Este paso sería un gran riesgo para él, que quiere luchar para ganar y que podría verse incapaz de hacerlo.
Hoy, la M 1000 RR es la moto menos competitiva de la parrilla de WorldSBK, como muestran los resultados. Se necesita un gran esfuerzo para revertir la situación en 2024. Muchas cosas tienen que cambiar para que la marca alemana se acerque a las mejores posiciones. Sin garantías específicas, Razgatlioglu correría demasiado riesgo. ¿Hará esta apuesta?
¿Kawasaki? Regreso improbable
De las palabras de Sofuoglu se desprende que Kawasaki también estaría en un segundo plano. No debemos olvidar que la despedida de la marca Akashi fue decididamente tormentosa. Muchos entusiastas recordarán que Razgatlioglu no participó en la carrera de las 8 Horas de Suzuka de 2019, dejando a Jonathan Rea y Leon Haslam llevar al equipo al triunfo. Ese hecho enfureció tanto al piloto como a Kenan, que decidieron migrar a Yamaha.
Parece difícil imaginar un regreso. También hay que tener en cuenta el aspecto económico, dado que Rea gana alrededor de 1,2 millones al año y que Toprak también recibiría un salario importante. Además, el piloto turco es un hombre de Red Bull y el Kawasaki Racing Team tiene un vínculo con Monster. Y desde un punto de vista técnico, los planes futuros de Akashi no están claros, y hoy presenta una Ninja ZX-10RR que es menos competitiva que la R1.
MotoGP, ¿Razgatlioglu ya está «quemado»?
Yamaha parece ser la mejor opción para quedarse en el Mundial de Superbikes. ¿Y MotoGP? Sería realmente sorprendente si vemos aterrizar allí a Razgatlioglu en 2024. Sofuoglu también fue un poco crítico con la casa Iwata respecto a la prueba realizada en Jerez: “La prueba quemó un poco a Toprak para MotoGP. Estoy decepcionado de que ni siquiera hayan preparado la posición de conducción para que él conduzca correctamente. No creo que Yamaha lo aprecie lo suficiente.“.
No es ningún secreto que Kenan prefiere quedarse en WorldSBK, dado que pasar a la categoría reina de MotoGP implicaría bastantes riesgos. Pero a día de hoy parece poco probable que el equipo oficial de Yamaha se centre en Toprak para 2024. Ha habido rumores sobre el equipo Ducati Pramac, que de todos modos también está valorando otros nombres por si se ve en la necesidad de cambiar algo en su alineación. .
Foto: Mundial de SBK