“En Roma, o naciste en Lazio o naciste romanista. Sólo hay fútbol. Otros deportes se consideran una pérdida de tiempo y dinero”. Ilario Dionisi nació en Roma y fue durante años uno de los principales protagonistas del Campeonato Italiano de Velocidad. Fue dos veces campeón italiano de Supersport y tres veces subcampeón. Hoy es piloto de pruebas de la MV Agusta. Su historia es muy bonita.
«Cuando era niño, seguía a Max Biaggi en la televisión, pero él no era un gran admirador. dice ilario dionisio – En octavo grado, los padres solían dar patinetes a los niños, pero la madre estaba un poco preocupada porque te podías lastimar. Le dije que me esperaría hasta los 16 para sacar el 125 pero papá me dio una sorpresa».
¿Cual?
“Papá era un loco, en el buen sentido. Me dijo que como te puedes lastimar en la carretera, es mejor rodar en pista para estar más tranquilo y me regaló una 125SP. Mi primera vuelta en la pista la di todo con el embrague apretado porque no tenía la menor idea de cómo andar en moto. Luego me llevó a ver el CIV y era la época de Melandri, De Angelis… En 1998 tuve mi primera carrera, en la Challenge Aprilia».
¿Como le fue?
«¡Muy mal! ¡Básicamente no corrí porque no califiqué! Durante toda la temporada solo hice categoría B, nunca logré quedarme entre los 36 más fuertes pero no me rendí. Y al año siguiente todo salió bien, yo estaba entre los principales protagonistas y Aprilia, como premio, me dejó hacer una prueba con el Team Italia. Luego pasé a la Honda Trophy y la CIV 125 pero no salió como esperaba, así que cambié de rumbo».
¿Fuiste directo a 125 a las 1000?
“Hice el Trofeo Aprilia RSV1000, luego el Campeonato Italiano Stock 1000 y la Copa del Mundo STK 1000. En esos años tuve un accidente de carrera muy fuerte en Monza: lo había roto todo pero mi familia era fantástica y me permitió continuar: mi mis padres sabían que andar en moto me hacía feliz. Corrí durante algún tiempo con Celani. En 2003 hice podios en la Copa del Mundo con Suzuki, en 2005 estaba luchando por el título pero me rompí ambas manos. En 2006 conocí a MV Agusta y saltó la chispa”.
¿Cuándo decidiste cambiar de 1000 a 600?
“A finales de 2008 fui llamado por Triumph para las últimas carreras del Campeonato del Mundo de Supersport. Corrí con Garry McCoy y fue genial. Luego competí en el CIV Supersport. Michelozzi me llamó y pasé unos años inolvidables con él en Improve. ¡Qué retos con Roberto Tamburini! En 2010 ganó el título italiano mientras que en 2011 y 2012 I».
¿La raza que ha quedado en tu corazón?
“La victoria en el CIV de Monza en 2011 tras una maravillosa batalla con Tambu. Ganar en Monza, en la pista donde tuve un accidente muy fuerte, fue algo hermoso. El comodín de Supersport en Misano también fue inolvidable en 2011. ¡Me arriesgué a ganar! Estuve en las primeras posiciones durante casi toda la carrera, luego quizás tuve un bajón físico ya que no vivía en el Mundial o no sé qué, pero los de atrás volvieron a subir y terminé quinto”.
También fuiste protagonista en los años siguientes. En 2017 fuiste subcampeón italiano detrás de Stirpe en MV Agusta.
“Lo jugamos hasta el final. Desafortunadamente, el sábado tuve aburrimiento técnico, pero aún tuve problemas el domingo. Al final, me alegró que ganara Davide Stirpe, mi compañero de equipo, amigo y colega en MV Agusta”.
Ilario Dionisi, ¿qué haces ahora?
“Vivo en Varese y soy piloto de pruebas de MV Agusta y tengo dos hijas. Monto todos los días por trabajo, así que no echo de menos el motociclismo en este momento. Ha sido muy bonito, quizás me arrepiento de no haber hecho una temporada completa en World Supersport pero en cualquier caso estoy satisfecho. Empecé de la nada pero frecuentaba el paddock de Superbike durante los años de Bayliss, gané muchas carreras, dos títulos CIV y luego encontré un trabajo en el motociclismo que me gusta. Perdí la gran oportunidad, es cierto, pero sigo siendo feliz».