Tras haber archivado un 2023 completamente olvidable, Honda Racing UK relanza el desafío en la Superbike británica. La próxima temporada, con la disponibilidad de la nueva CBR 1000RR-R SP recientemente presentada en EICMA, el reconfirmado Andrew Irwin y la nueva compra Dean Harrison competirán, pero no solo. La escudería que dirige Havier Beltrán, además de su renovada apuesta por las carreras en carretera, también ampliará su presencia al Supersport británico.
REDENCIÓN EN SUPERBIKE BRITÁNICA
Partiendo del BSB, Honda Racing UK quiere volver a ser protagonista. En este sentido, se intentó formar una alineación de pilotos experimentados y, en el caso de Andrew Irwin, ya capaces de ganar (temporadas 2019 y 2020) con la CBR. Si el más joven de los hermanos Irwin ha vivido una temporada problemática este año debido a una grave lesión, Dean Harrison es la nueva incorporación, arrebatada de Kawasaki y lista para lograr sus primeros resultados prestigiosos también en BSB.
HARRISON TAMBIÉN EN CARRERAS EN RUTA
Claramente este acuerdo se centra más en el programa de carreras en ruta. ‘Deano’, además de competir en todas las pruebas del BSB, también correrá en el TT y North West 200 junto a su tocayo Nathan Harrison y el legendario John McGuinness, que (¡con razón!) no quiere colgar. su casco.
SUPERBIKE Y SUPERSPORT
La principal noticia, sin embargo, está representada por el regreso de Honda Racing UK al Supersport británico. Con el lanzamiento de la nueva CBR 600RR se decidió competir en la BSS fichando al cuatro veces ganador de la serie Jack Kennedy, persiguiendo su quinto título con el tercer fabricante diferente después de Yamaha y Kawasaki. Normalmente, cuando Honda Racing UK decide afrontar un desafío, lo hace para ganar, por lo que es razonable esperar que Kennedy sea rápido de inmediato con la nueva 600 de la casa del ala dorada.