Honda está pasando por unos años difíciles en MotoGP, pero está trabajando duro para volver a lo más alto. Incluso si faltan resultados en la pista y el reciente Gran Premio de Silverstone fue vergonzoso para la marca japonesa, hay un gran esfuerzo en la fábrica para lograr un gran avance en 2024.
En el test de Misano Adriatico previsto para septiembre, Marc Márquez y Joan Mir tendrán la oportunidad de hacerse una primera idea de la RC213V del próximo año y aportar sus sugerencias para encaminar y mejorar el desarrollo. Los pilotos esperan con ansias ese día.
MotoGP, ¿por qué Honda está en crisis? Habla con Watanabe
Koji Watanabe concedió una entrevista al periodista Akira Nishimura de Shueisha Shinsho e intentó explicar los motivos de las dificultades de Honda en MotoGP: «Es difícil decir una causa, pero creo que una de las razones es que no hemos hecho cambios drásticos en nuestros métodos porque nos hemos basado en resultados anteriores. Si bien fueron pasos agigantados con métodos más radicales, tuvimos un desarrollo acumulativo y creo que eso marcó la diferencia.. Ahora estamos cambiando las cosas, colaborando también con el departamento de automoción, por ejemplo.“.
El presidente de HRC fue muy claro: los rivales europeos han adoptado grandes cambios para crecer, mientras que en Japón solo han hecho evoluciones de los proyectos ya existentes. Lo mismo ocurre con Yamaha. Las victorias pasadas llevaron a creer que las revoluciones no eran necesarias, un error que ahora se está corrigiendo.
HRC presiona para volver a la cima
Watanabe no puede estar seguro de que Honda vuelva a ganar en 2024, pero garantiza que se está haciendo un gran esfuerzo para que los pilotos sean más competitivos: «El grupo Honda considera que la situación actual es un gran problema. Sé que no será fácil. Hoy, el desarrollo de MotoGP 2024 avanza rápidamente, pero aún quedan muchas cosas por decidir. Si podemos entender los puntos débiles, tendremos una moto razonablemente competitiva. Pero aún no estamos seguros“.
En cuanto al delicado y discutido tema de las concesiones, que podría ayudar a Honda y Yamaha, la posición del directivo japonés es sencilla: «Necesitamos el consentimiento de todos los productores y, si lo hay, aprovecharemos las concesiones para que el desarrollo avance mejor“.
Honda, no a la retirada de MotoGP. Y Márquez…
Watanabe también negó claramente esos rumores de que la casa de Tokio no estaba segura sobre la participación en la clase superior después de 2026: «nunca nos retiraremos“.
Es inevitable hablar de Márquez, que le dio a la marca japonesa los últimos seis títulos de MotoGP y que tiene muchas ganas de volver a ganar: «Cada vez que voy a un gran premio – dice el presidente de HRC – Hablo largo rato con Marc para decirle que hay que darle una moto ganadora y que lo haremos lo antes posible.. Tiene sus propios plazos y si hay cosas que no encajan, todos pueden tomar una decisión. Ahora tenemos el objetivo común de trabajar juntos y no rendirnos hasta el final, así que no estamos hablando de romper el contrato.“. El piloto de Cervera se quedará al menos hasta que acabe contrato, luego ya veremos.
Foto: Corporación Honda Racing