La última llegada entre los 1100 en Tokio se anticipó en Osaka: llegará a los concesionarios japoneses en el otoño. aqui estan los datos y las fotos
Después de los teasers, las pistas y las fotos robadas finalmente ahí Honda halcón 11 ha sido desvelado oficialmente: sin sorpresas respecto a los detalles que habíamos compartido en los últimos días, salvo que la llegada está prevista para otoño en Japón.
El motor
Honda Hawk 11 naturalmente tiene el mismo bicilíndrico en línea de 1.082 cc con distribución de 270° de Africa Twin. Aunque en la cafe racer no parece estar la caja de cambios DCT entre los preparados. Una elección sensata dado el tipo de bicicleta. El rendimiento debería ser el que ya conocemos en la maxi-enduro y en la NT1100: 102 CV y 104 Nm.
De la costilla del NT1100
El chasis también se deriva estrictamente del touring road presentado hace unos meses: el bastidor de acero de cuna semidoble, el bastidor auxiliar y el basculante son los mismos, al igual que el par de llantas de radios de aleación ligera de 17 ”. Eso sí, cambia el puesto de conducción, con los semimanillares bajo el plato de dirección y la estética, ya que el semi-carenado delantero con el faro muy parecido al del CB1000R y el tanque de la línea descendente. Sin embargo, incluso para el sistema de frenos y la suspensión, la Hawk 11 se basa en su hermana touring: un par de discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales y una horquilla invertida 43 Showa SFF-BP con un recorrido que debería rondar el estándar de 120 mm. . A entender si en el puente del halcón también podemos encontrar la interfaz Apple CarPlay o algo más clásico, acorde con el estilo de la moto.
¿Llega a Italia?
Se espera que el Honda Hawk 11 llegue a Japón el próximo otoño. La Casa dell’Ala aún no ha anunciado el precio en el mercado nacional y sobre todo no ha formalizado el resto de mercados en los que estará presente la moto. La esperanza es que la Hawk pueda sustituir a la saliente CB1100, que ha llegado a su fin debido a las homologaciones anticontaminación.