Registradas las marcas “NX” y “NX 500”, el fabricante japonés se prepara para una nueva operación nostálgica. El regreso de la serie Icon parece más que una hipótesis.
La operación nostalgia en Honda continúa: tras los rumores sobre una posible reincorporación de la Transalp y la confirmación de una nueva Hornet 900, según CycleNews la marca japonesa estaría lista para repasar también a la histórica marca “NX”. Así lo confirma la reciente solicitud de registro de marca “NX” es “NX 500” presentado primero en Nueva Zelanda y, solo un día después, también en la Unión Europea.
Sobre la base de la experiencia acumulada con el éxito de Africa Twin, Honda estaría lista para revivir la exitosa serie “NX” de una manera moderna. El motor será con toda probabilidad el mismo que el rango CB500una elección casi obligada dado que en la transalp En su lugar, se utilizará el gemelo paralelo de 750 cc. Sin embargo, no faltarán la diversión y la fiabilidad, así como el consumo reducido garantizado por el volumen de 471 cc. En cambio, a la hora de viajar, el consumo no solo es importante, sino fundamental. Por otro lado, se habría rechazado por completo la hipótesis de mover el nuevo NX con un motor monocilíndrico, propio de los modelos históricos de los años 80 y 90. Desde un punto de vista estético, la inspiración debería seguir la del modelos de los años 80, de tal manera que se alineen los gráficos del nuevo NX con los de Africa Twin.
Además del registro de las marcas “NX” y “NX 500” en la Unión Europea y Nueva Zelanda, Honda registró hace un año en Singapur la marca “NX 400”, así como las marcas “NX 200” y “NX 150″. ” marcas registradas en Indonesia. Esto sugiere que la marca se está preparando toda una serie de modelos NX, exactamente como sucedió en el pasado con el “Dominator” que se proponía en configuraciones desde 125cc hasta 650cc. Sin embargo, no es fácil predecir qué modelos llegarán a Europa y, en particular, a Italia.
Lo que parece claro es El deseo de Honda de inspirarse en los mitos del pasado en la propuesta de nuevos ejemplares. Esto ya podría deducirse del enfoque más clásico elegido para las CB 650R y 1000R, así como con el proyecto Hawk 11 (café racer basada en Africa Twin). Y luego está la confirmación de un nuevo Hornet 750 que se dará a conocer en los próximos meses. Las fuentes japonesas completan el panorama aportando también una nueva CL500 scarmbler basada en el chasis de la Rebel 500 y con el mismo motor de 471cc que podría equipar la nueva NX.