Honda lanza el nuevo CB200X, un crossover de pequeña cilindrada inspirado en el CB500X más grande pero, por el momento, sigue siendo un modelo para el gran mercado oriental.
Honda amplía la gama de crossover con la introducción de la CB200X, monocilíndrico de pequeña cilindrada, características ideales para el ajetreado mercado indio
Arriva la urban explorer
Con la nuevo CB200X, Honda lanza el modelo más pequeño de su gama crossover, capitaneado por ahora por la CB500X, que está disfrutando de un gran éxito en Europa y al que no se le unirá la última llegada. De hecho, la Honda CB200X sigue siendo confinado al caótico pero grande mercado indio, que tiene todas las características: pequeña cilindrada, bajo peso (147 kg), sencillez, fiabilidad y economía y se presenta con un nombre llamativo: “Explorador urbano”, que subraya su actitud como una moto orientada a la movilidad urbana, pero con un origen para ampliar su campo de actividad. La cilindrada es de 184 cc, la potencia de 17 CV a 8.500 rpm y el par motor de 16 Nm a 6.000 rpm.
En cuanto al chasis de la CB200X, hay llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 110/70 delanteros y 140/70 traseros, sistema de frenado con ABS compuesto por un solo disco tanto delante como detrás, mientras que el departamento de suspensión cuenta con un oro- horquilla invertida de color y un monoamortiguador, ambos no ajustables. La naturaleza todoterreno se destaca por un parabrisas alto, guardamanos con indicadores de dirección integrados, mientras que las concesiones tecnológicas son la pantalla LCD y los faros LED. La Honda CB200X está disponible en tres colores, Plata Selene Mate Metálico, Negro Pearl Nightstar y Rojo Deportivo. En India, el CB200X tiene un precio de 144.500 rupias indias (también llamado 1,44 Lakh), unos 1.600 euros.
Modelo global
Deriva de la reciente nueva naked Hornet 2.0, por el momento incluso la Honda CB200X sigue siendo un modelo dirigido exclusivamente al mercado indio, pero su filosofía de modelo fácil y ligero, indica como la primera moto para recién licenciados o para quienes buscan una Modelo poco sofisticado, diferente al scooter para moverse por la ciudad y para disfrutar de excursiones de medio alcance, no excluye su futura llegada a las costas occidentales. Además, la CB200X cumple con los requisitos de emisiones BS6 recientes: esto significa que con algunos ajustes en el motor puede ser compatible con Euro 5 y, por lo tanto, también se puede vender en el Viejo Continente. Pero donde sabemos que la llegada de la Honda NT1100 es inminente, la tercera interpretación del motor bicilíndrico de 1.084 cc ya instalado en la moto de aventura. Africa Twin y del crucero Rebelde. ¿Podemos pensar que la CB500X tendrá una hermana menor tras la llegada de la NT1100? Difícil pero no imposible, incluso en el mercado italiano las motos de pequeña cilindrada están ganando terreno, por lo que no nos apetece cerrar las puertas ante el más pequeño de los crossovers de Honda.
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