No obstante, la fecha de fin de vida de los motores de combustión térmica se traslada a 2040, al menos para la compañía japonesa
Honda apuesta fuerte por la electrificación, con un plan que verá el debut de un B-SUV totalmente eléctrico a partir de 2023, así como numerosas innovaciones híbridas enchufables o completamente eléctricas. De hecho, sin embargo, en los planes estratégicos de la compañía japonesa, la transición avanza, dado que la fatídica fecha de 2035, repetidamente referida como la de la “muerte” de los motores térmicos, se traslada a 2040. El plan sería llegar a la 40% de la electricidad de aquí a 2030, cuota que se duplicaría en 2035, para llegar al 100% en 2040.
Honda luego dio a conocer el nuevo Civic y: HEVyoundécima generación de su icónico sedán. Residencia en 50 años de tradición, este modelo, exclusivamente en la versión Full Hybrid, combina eficiencia y rendimiento con mejores niveles de confort interior, diseño y practicidad. Con la avanzada tecnología e: HEV de serie, el nuevo Civic cumple la misión de la empresa de electrificar todos sus principales modelos europeos para finales de 2022.
En su última versión, el Civic encarna un enfoque de diseño nuevo, innovador y “estimulante”, que junto con el principio “Hombre-Máximo, Máquina-Mínimo” (M/M) de Honda da forma a todos los aspectos del diseño y desarrollo del icónico sedán.
El nuevo Civic se luce una silueta deportiva y elegante, logrado con una línea del capó 25 mm más baja que la generación anterior y con un parabrisas con una vista más amplia, capaz de crear un ambiente ligero y aireado en la cabina. Las superficies, limpias y lineales, transmiten una sensación de refinamiento y calidad superior, mientras que los perfiles de los paneles laterales resaltan las características distintivas del automóvil.
La línea inferior mejora significativamente la estatura del vehículo, además de brindar a los pasajeros traseros una mayor visibilidad. Respecto a la generación anterior, la base del pilar delantero se ha desplazado más hacia atrás hasta alinearse con el centro de las ruedas dotando al coche de un perfil con proporciones más equilibradas y un acabado mejorado desde todos los puntos de vista. El punto más alto de la línea del techo se ha adelantado respecto a la generación anterior, con una ligera inclinación hacia el portón trasero que dibuja un perfil estilizado y elegante.
Este gran perfil acentúa el tamaño de las ruedas y, combinado con la vía más ancha y el borde del paso de rueda, crea una postura más deportiva y sólida. A pesar del nuevo enfoque de la estética, la renombrada practicidad y la filosofía antropocéntrica de la familia Civic siguen siendo un elemento fundamental. Los espejos laterales, por ejemplo, ahora están dispuestos directamente en las puertas para reducir los puntos ciegos innecesarios, en beneficio de la seguridad de todos los pasajeros.
Civic es famoso por ser un sedán versátil y la nueva generación con su mayor espacio y practicidad extrema no es una excepción. los distancia entre ejes de más de 35 mm permitió a los diseñadores crear una cabina más espaciosa y cómoda, además de mejorar el rendimiento y la estabilidad en la recta. La estructura del portón trasero es de resina, una novedad para el Civic. Desarrollado con nueva tecnología de fabricación, ha un peso reducido en un 20% respecto a la versión anterior, lo que facilita su apertura y cierre. Además, las bisagras movidas hacia afuera dibujan una línea de techo más limpia que ayuda a crear un diseño más refinado.
En el interior, el desarrollo horizontal del salpicadero enfatiza la anchura del habitáculo que, combinado con un campo de visión más amplio, da una fuerte sensación de amplitud y ligereza. El interior también se beneficia de nuevos materiales de alta calidad, que incluyen una sensacional salida de aire de metal con diseño de panal que se extiende a lo largo de todo el tablero. En el nivel de equipamiento Advance, la pantalla del conductor ahora está equipada con un LCD HD a color de 10.2” para una mejor visibilidad.
El nuevo Civic ofrece un paquete de infoentretenimiento intuitivo: la pantalla táctil central se ha ampliado a 9” y se ha elevado para minimizar el movimiento de los ojos. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico para estar siempre conectado mientras viaja.
Para mejorar aún más la experiencia del pasajero, los niveles de equipamiento Elegance y Sport cuentan con ocho altavoces de serie, mientras que la versión Advance está equipada con 12 altavoces BOSE premium para una experiencia acústica comparable a la de un concierto en vivo.
Propulsor avanzado y eficiente e: HEV
La tecnología avanzada Honda e: HEV (Vehículo Eléctrico Híbrido) Viene de serie en el Civic y cuenta con una batería de iones de litio de 72 celdas, dos potentes motores eléctricos compactos combinados con un motor de ciclo Atkinson de inyección directa de 2.0 litros recientemente desarrollado. En general, el tren motriz ofrece una potencia máxima de 135 kW y un par de 315 Nm. La última versión del motor de combustión interna presenta una arquitectura con varios elementos nuevos que contribuyen a una eficiencia térmica del 41%, uno de los mejores resultados en la industria automotriz para un automóvil de producción.
Los dos potentes motores eléctricos funcionan en sinergia para proporcionar al nuevo Civic la fuerza motriz necesaria. El motor de combustión interna está controlado por una nueva PCU compacta, ahora ubicada debajo del capó junto con el resto del motor. Debajo de los asientos traseros se encuentra la versión más nueva de la IPU que, aunque es más pequeña y liviana, tiene una mayor densidad de energía. Este sistema ofrece un par instantáneo y una potente aceleración, sin sacrificar su extraordinaria eficiencia.
El motor avanzado es capaz de cambiar imperceptiblemente entre los modos de conducción EV, Hybrid y Engine sin requerir la intervención del conductor, quien puede, sin embargo, adaptar la respuesta del vehículo eligiendo entre cuatro modos de conducción: Econ, Normal, Sport y el nuevo Individual. , que permite controlar por separado el motor, la transmisión y el panel de control.
En el corazón del sistema e:HEV se encuentra la transmisión de relación fija, diseñada para minimizar los embragues mecánicos y controlada por una PCU inteligente que optimiza la conducción en cada situación. El nuevo Civic logra emisiones de CO2 por debajo de 110g/km, es decir, menos de 5L/100km en pruebas WLTP.
También se prestó especial atención a la transmisión y la gestión del ruido, para crear un entorno tranquilo y relajante en el habitáculo y mejorar la conducción general del vehículo. El resultado es una sensación suave y fluida durante la fase de aceleración.
Este sofisticado motor se acompaña luego de un manejo tranquilizador que se combina con la típica estabilidad en la recta, dos hitos de la marca Civic. La distancia entre ejes 35 mm más larga y la vía trasera más ancha ayudan a mejorar el rendimiento en las rectas y en las curvas; mientras que las nuevas rótulas de baja fricción y los renovados amortiguadores delanteros mejoran la dinámica de conducción. Este será también el primer Civic en disfrutar de asientos delanteros con una estructura de nuevo diseño, capaz de estabilizar el cuerpo de los pasajeros para el máximo confort.
“Cada nuevo Civic lleva consigo una enorme carga de expectativas y con esta última generación nos hemos propuesto enriquecer las sensaciones, emociones y el día a día de todos los pasajeros”, comenta Tomoyuki Yamagami, Large Project Leader del nuevo Civic e: HEV. Los clientes modernos buscan emoción, una dinámica de conducción atractiva y una practicidad extraordinaria; hemos respondido a esto de una manera innovadora con nuestras últimas tecnologías y nuestro principio de desarrollo. Gracias a la tecnología e: HEV líder en la industria y a los sistemas de seguridad avanzados, el Civic es ahora un solución viable para los clientes que quieren abrazar la nueva era de la electrificación. Creo que tanto los clientes actuales como los futuros se sorprenderán con esta última generación de Civics y con la evolución que han logrado”.
Honda DETECCIÓN
El nuevo Civic está equipado con Honda SENSING, una gama avanzada de funciones de seguridad y asistencia a la conducción. Una nueva cámara gran angular de 100° y una tecnología de reconocimiento mejorada aumentan la capacidad del Civic para detectar peatones, señales de tránsito, límites y otros vehículos, incluidas bicicletas y motocicletas. Por primera vez, el nuevo Civic está equipado con sensores de sonar: cuatro en la parte delantera y cuatro en la parte trasera. Además de las versiones mejoradas de las tecnologías que ya están en uso, como Impact Reduction Braking, Lane Keeping, i-ACC y Blind Spot Monitoring, la amplia oferta de características de seguridad activa del Civic se enriquece con el sistema de monitoreo de tráfico en maniobra y el sistema de asistencia de tráfico. (Asistencia en embotellamientos).
También se han integrado nuevos componentes estructurales para cumplir con los estrictos estándares de seguridad Euro NCAP, que incluyen: barras de puerta adicionales para mejorar el rendimiento en caso de colisión lateral; placas de seguridad en la barra del parachoques delantero para absorber la energía del impacto y reducir los daños en piernas y rodillas; un total de 11 bolsas de aire, incluidas bolsas de aire laterales para los asientos traseros y bolsas de aire para las rodillas en los asientos delanteros para reducir las lesiones de los pasajeros en caso de impacto frontal y una bolsa de aire central ubicada en el asiento del conductor para evitar colisiones entre el conductor y el pasajero en un costado.
En resumen, el nuevo Civic e: HEV ofrece un paquete completo que puede competir con los mejores autos de su clase. Un diseño exterior limpio y refinado, un interior muy luminoso y espacioso de calidad absoluta, tecnologías avanzadas para la seguridad y la practicidad y una combinación perfecta de eficiencia y rendimiento garantizado por el exclusivo motor e: HEV Full Hybrid Honda. El nuevo Civic e: HEV es, hasta la fecha, el más dinámico, eficiente y seguro de todos los Civic de todas las generaciones.
Desde su debut en 1972, el icónico sedán de Tokio ha vendido más de 27,5 millones de unidades en 170 países. El nuevo Civic se basa…