Luca Pedersoli creció entre pilotos de Fórmula 1 pero luego compitió en Superbike. Su historia es un concentrado de pasión por las carreras, ilusión, una pizca de sana locura pero también mucho realismo. Nacido en 1974 en Val Camonica (en el área de Brescia) comenzó a correr motos a la edad de 16 años y no ha parado desde entonces. En 2005 fundó la Escuela de Equitación, un punto de referencia a nivel italiano, pero todavía sigue montando.
“Mi padre era conductor de autos – Luca Pedersoli le dice a Corsedimoto – compitió a alto nivel en Fórmula 2 y Fórmula 3. Empecé a ir a los paddocks cuando tenía cuatro o cinco años, rodeado de gente como Michele Alboreto, Nelson Piquet, Stefan Johansson, Andrea De Cesaris… Mi padre terminó segundo en Montecarlo detrás prost. Crecí entre estos campeones y sus hijos. Todo el mundo tenía un kart, pero mi padre había decidido no llevarme uno, no sé por qué. Todavía me apasionaban los motores. Ahorré el dinero de los regalos de los abuelos, el dinero de bolsillo y mis primeras ganancias. A los 16 me compré una moto y un traje»
¿Qué bicicleta era?
“Un mito de Cagiva. Luego tomé el tren y fui a comprar un traje Dainese. Trabajaba con mis padres en el sector del deporte, llegaba a casa y me ponía el chándal. Un día me enteré de que había entrenamientos libres en Monza y fui, partiendo directamente desde casa en moto. La chispa saltó, se convirtió en un fuego que nunca se apagó. Empecé a competir en 125, inmediatamente terminé tercero en Varano. Una vez gané entre los sub 21, adelantando a Battaini y Tessari en la última vuelta y ya medía 1,81 m, un poco demasiado alto para los 125”.
¿Has seguido adelante?
“Hice todo por mi cuenta. Ya con 18 años buscaba patrocinadores y salí a correr. En un momento tenía poco presupuesto y fui a escalar colinas. Cargué la bici en una Fiorino pero no cabía toda, una parte se quedó fuera y la tapa no cerraba. Gané la italiana que era importante en ese momento, luego gané un trofeo 600 y en 2001 fui a competir en el CIV Superbike”.
¿Las satisfacciones llegaron de inmediato?
“Estaba compitiendo con Bertocchi y subí al podio en Monza bajo la lluvia. ¡Fue maravilloso! Luego corrí con el Team Pedercini con el que debuté en World Superbike como comodín. Hice tres carreras del campeonato mundial y no fueron bien, pero está bien. Luego volví a correr en el CIV, hice la Copa R1, los distintos trofeos. En general, lo hice bastante bien en términos de ubicaciones”.
¿Por qué no pudiste abrirte paso en Superbike?
“Simplemente porque era un buen piloto pero no era lo suficientemente fuerte para el Campeonato del Mundo. Es cierto que siempre anduve corto de presupuesto, nunca lo tuve todo a la altura y si hubiera tenido motos súper competitivas lo podría haber hecho mejor. Pero tengo que ser honesto: me considero un buen piloto pero hay muchos otros como yo. Las muestras son otra cosa. Sin embargo, me siento una persona afortunada y privilegiada porque hice lo que amo y lo convertí en un trabajo”.
Su escuela es una de las más importantes de Italia.
«No me corresponde a mí decirlo. Solo puedo decir que la Escuela de Equitación tiene 18 años, ha formado a más de 15.000 alumnos y hoy cuenta con 66 instructores entre ellos Migliorati, Canepa, Delbianco, Saltarelli, Farinelli, Ferroni y muchos otros. Estoy muy satisfecho. Cuando pienso de dónde empecé, creo que he recorrido un largo camino. Había ido en tren a comprar monos en Brescia y ahora tengo a Dainese entre los socios de mi escuela, junto a Yamaha, Dunlop y otras grandes empresas».
¿Volverás a competir este año?
“Haré algunas carreras de la Copa Dunlop, la subida de Spoleto tanto en 600 como en 1000 y una carrera de motos de enduro”.
¿Cuántos años más estarás compitiendo?
“Sigo entrenando todos los días y no pienso en absoluto en retirarme. No hago muchas carreras pero creo que puedo seguir al menos diez años más».