Francesco Villa y Walter Villa, del campo de Módena al escenario mundial. Francesco era el mayor. Nacido en 1933, se acercó al motociclismo como mecánico en el Departamento de Carreras que dirigía Fabio Taglioni, el padre ingeniero del sistema de distribución desmodrómica. Del rol de mecánico al de piloto, el paso fue corto. Francesco Villa ganó numerosos campeonatos nacionales y luego aterrizó en el Campeonato del Mundo donde en 1958 conquistó su primer podio en el Gran Premio de las Naciones en Monza con un bicilíndrico experimental. En total, participó en seis carreras del Campeonato del Mundo, subiendo dos veces al podio. Luego construyó una bicicleta de carreras de dos tiempos 125: la Snipe. Luego fundó la Villa, un fabricante de motocicletas activo hasta 1987. Compitió con la Villa, entre otros, Luca Cadalora y Ezio Gianola.
La carrera de su hermano, el legendario Walter Villa, apodado «El Reverendo» por su carácter muy tranquilo, fue diferente. Nacido en 1943, él también comenzó como mecánico, en el taller Albinelli, luego concesionario MV Agusta. Compitiendo en el campeonato mundial entre 1967 y 1981.
Durante su carrera ganó 4 títulos mundiales entre 1974 y 1976, año en el que triunfó tanto en 250 como en 350, ganó 24 carreras y conquistó un lugar en la historia entre los más grandes campeones de todos los tiempos. En total participó en 87 carreras, ganando 24 de las cuales 20 en la clase 250 y 4 en la clase 350. También consiguió tres segundos puestos en la 250 y el mismo número en la 350. Walter Villa compitió con numerosos fabricantes de motocicletas, entre ellos Mondial, Ducati, Moto Morini, MV Agusta, Benelli, Yamaha, Aermacchi-Harley Davidson, Honda, Kawasaki y Triumph. Además, obviamente, la Moto Villa de su hermano. Desafió a los más grandes: desde Giacomo Agostini hasta Jarno Saarinen y Renzo Pasolini.
Entre otras cosas, estuvo involucrado en el dramático accidente en Monza en el que Renzo y Jarno perdieron la vida pero sufrieron una herida grave en la cabeza. Perdió el conocimiento y no recordaba nada de ese día, uno de los más negros de la historia del motociclismo mundial.