El acuerdo entre el gigante estadounidense y QJ Motor da nuevos frutos: aquí las fotos de un modelo de la marca Harley-Davidson que utiliza la base técnica de la Leoncino 500 y tendrá como destino los mercados asiáticos
Los puristas de la marca Harley Davidson Puede que se sientan mal después de ver estas imágenes, pero lo mejor está por venir. No sólo estamos hablando de una moto con un motor muy pequeño de 500 cc, sino incluso un vehículo de dos ruedas producido por la empresa china QJ Motor. Así es, la misma empresa que trabaja con Benelli. Después de todo, el director ejecutivo Jochen Zeitz había sido claro acerca de la producción de motocicletas de pequeña cilindrada. Después de la Harley-Davidson 338R (también conocida como QJ SRK 350 y Benelli 350S), se presentaron otras solicitudes de homologación para una 500 cc a la NHTSA de EE. UU.
¿Nacido en USA? ¡No, hecho en China!
Volvamos a la 500 cc, que claramente, al ser de la marca QJ Motors, hace referencia a la bicilíndrica italo-china, la Benelli Leoncino 500. La Benelli garantiza 47,6 CV a 8.500 rpm, una clásica estructura tubular de acero y una USD tenedor. ¿Cambiará algo para esta Harley-Davidson? Mmm, realmente creemos que no, si no algún “limado” en defecto o en exceso, relacionado con alguna pequeña modificación. Eso sí, al menos a nivel estético algo se ha revisado, empezando por el depósito, remodelado y que remite al del 338R. Elección cuestionable, la de la parte trasera, que ve un “final de la cola” en pieno stile bobber.
Ahora la pregunta es otra: ¿llegarán al Viejo Continente estas Harley-Davidson 338R y “500”? El CEO Zeitz aún no ha emitido ninguna declaración al respecto. Hay que decir, sin embargo, que las motos podrían tener potencial, aunque sin embargo, para una cilindrada tan pequeña, ¿por qué ir a pagar un “escudo de armas” cuando a la Leoncino le va tan bien? Por eso es más probable que pensemos que un vehículo así, con un precio elevado, no nos vendría tan bien. Veremos qué pasa, pero en cualquier caso ahora todos los fabricantes, incluso más conocidos que los chinos, se están centrando en cilindradas más pequeñas, así que nunca digas nunca.