Podría ser la noticia que la Motor Co. anuncie el 26 de enero: los rumores hablan de un motor Milwaukee-Eight 117 y un batwing como el antiguo FXRT
el misterio de la “Más rápido. Más” Es posible que Harley-Davidson haya encontrado una solución antes de tiempo. El próximo 26 de enero, el fabricante estadounidense anunciará un nuevo modelo, y muchos esperaban que con un eslogan que animara a la velocidad, la protagonista pudiera ser la Bronx, la esperada primera naked de la marca que se ha quedado en el cajón en los últimos 3 años. La fecha, que ahora se acerca, sin embargo, podría ser la adecuada para descubrir el nuevo Harley-Davidson Low Rider S 2022, que está lleno de novedades.
Que cambios
El Portal de Información de Servicio de Harley-Davidson confirma que habrá una versión 2022 de la Low Rider S, pero la noticia más importante rebota en la web a partir de unos documentos que han sido filtrados por las oficinas de homologación americanas: la nueva Low Rider S, que desde su regreso en 2020 se consagró como el crucero de mayor rendimiento entre los Softail, se le atribuye una potencia de 103 cv. La misma cifra que pueden presumir los modelos CVO, los únicos con motor Milwaukee-Ocho 117 desde 1.923cc, así como aumenta el par máximo hasta 170 Nm, 10 unidades más que el model year precedente. También cambiaría el sistema de admisión, más grande y similar al que ahora es opcional en el catálogo de Screamin’ Eagle.
El chasis, el departamento de frenado y la suspensión siguen siendo los mismos que en la última versión, pero cambiar la configuración del monoamortiguador que tiene una mayor excursión y lleva la altura del sillín desde el suelo de 69 a 71 cm. Una modificación que aumenta el ángulo de inclinación de la moto de 30,1° a 31,3°. Las novedades no deben faltar ni siquiera en el puente: a través del instrumento en el depósito y el espacio para un solo grupo en el manillar, quizás el mismo que se suministra con la Sportster S, compacta pero totalmente digital, o un panel con velocímetro digital y tacómetro analógico.
Tras los pasos de FXRT
Así como el primer Low Rider S marcó una era en la cultura Custom, el FXRT trastornó los cánones de las giras americanas en cuanto a rendimiento y estilo. Pues bien, esas líneas sinuosas e icónicas para los amantes del género podrían volver en una versión touring de la moto de Milwaukee, que podría contar con un par de maletas laterales muy similares a las que se suministran con la Sport Glide y un batwing que recuerda su propio diseño. el FXRT Sport Glide de la década de 1980, como se ve en la foto de arriba, apareció hace unas horas en la web.
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